8月29日，京東攜手8大知名醫藥流通企業，共建醫藥云倉。一個月不到，京東首個醫藥云倉項目就落地濟南，這次它選擇的合作伙伴是濟南同科。從這一連串的動作中，透露出互聯網企業深度介入某一產業的標準玩法，這一次，是醫藥產業。
京東出手醫藥云倉，是想賺配送費嗎？
所謂“云倉”，是指京東整合擁有倉儲能力的社會物流資源，為其提供庫內管理系統和庫內操作標準，來進一步拓展倉儲能力。而據2015年統計數據顯示，醫藥市場有25537億的市場規模，按照1%物流費率算，整個醫藥品物流市場有255億的規模，這是很大一塊利潤空間。
而在醫藥領域，京東物流將整合具有符合gsp認證資質的社會倉庫資源作為京東醫藥云倉，提供符合gsp認證要求的商品驗收、入庫、存儲、養護、出庫等服務，覆蓋運輸車輛、運輸司機、干線配送、終端配送等各服務環節。
京東不單是看中運輸物流這塊市場，去掙個配送費。業內人士分析，京東在運營醫藥云倉時和藥企、和醫藥物流企業合作，這對京東運作醫藥全產業鏈有很大裨益。它有電商平臺，和廠家、終端的數據連通，進行大數據分析，可能會產生巨大價值的養老等大健康方面的數據。京東想通過整合醫藥專業資源的各種企業，將京東的物流標準在醫藥企業中推廣，讓京東物流成為京東進軍醫藥行業的敲門磚。
為什么選擇濟南同科？
根據媒體報道，濟南同科是山東醫藥倉儲物流服務領域的龍頭企業之一，配送范圍覆蓋山東全省17城市。從倉儲體量來看，濟南同科位于濟南高新區的物流中心占地110畝，擁有倉儲建筑面積5萬平方米，其中冷庫840立方，存貨峰值達60萬箱，日均峰值吞吐量4萬箱，設計支撐為100億/年。
根據合作協議，濟南同科將負責提供符合gsp要求的倉儲服務，并提供符合gsp要求的商品驗收、入庫、儲存、養護、出庫等服務，而京東物流則提供運輸車輛、運輸司機、干線配送、終端配送等服務。與濟南同科的合作意味著，京東醫藥物流這艘船，總算是起航了。更重要的是，這也釋放了第三方社會物流爭相進入醫藥行業賽道的信號。國內固有的醫藥物流格局即將迎來質的改變。
第三方醫藥物流介入能否影響藥價？
從行業現狀看，公開數據顯示，截至2015年底，我國醫藥物流企業已超過1.3萬家，但排名前三的企業市場份額總和，還不到全行業市場總量的三成，“多、小、散”的問題十分突出，行業集中度亟待提升。為解決這一問題，國務院辦公廳今年2月印發了《關于進一步改革完善藥品生產流通使用政策的若干意見》，提出鼓勵整合藥品倉儲和運輸資源，實現多倉協同，支持藥品流通企業跨區域配送，加快形成以大型骨干企業為主體、中小型企業為補充的城鄉藥品流通網絡。
“當前藥品批發及零售企業的利潤率逐漸降低，但物流成本卻不斷增加，大力發展第三方醫藥物流業已成為藥品經營行業的必然選擇，同時‘兩票制’施行后，醫藥流通領域的商業結構被極大改變，發展第三方醫藥物流已是大勢所趨。”專業人士表示。
由于中國醫藥領域的銷售特點，導致整個醫藥產業的物流配送服務落后與快速發展的電商物流產業。隨著京東和順豐這些第三方物流公司的加入，會降低整個產業鏈的配送成本，但要真正影響藥價，還需要急劇擴大第三方配送規模。
業內人士：未來會有更多社會物流進軍藥流行業
“長期以來，中國的醫藥物流行業有一個明顯的特點：分銷、物流一體化。無論是醫藥巨頭如九州通、國藥集團，還是中小型的醫藥商業公司，都同時進行著兩種業態的經營：一方面，通過分銷賺取差價；另一方面，通過物流、倉儲、配送收取服務費。隨著市場經濟越發展，行業發展越進入更加更加高級的階段，一定是分工越細。分工細的結果就是醫藥分銷、物流逐步分化，更多社會物流企業會進軍醫藥行業。”業內人士這樣分析道。