經濟下行、運力低迷，網絡貨運能否幫助物流企業成功轉型數字化？

據中物聯報，4月份，工業品物流總額同比下降2.9%，為2020年3月以來的首次回落，當月工業物流降幅明顯，但累計指標仍保持了4.0%的平穩增長。1-4月份，單位與居民物品物流總額同比增長2.7%，增速比一季度回落4個百分點，進口物流總額同比下降7.6%。盡管1-4月累計仍為正增長的態勢，但是受疫情影響，運力持續低迷的趨勢依舊令人擔憂，隨之而來的就是市場經營主體的效應開始顯現。
運力低迷、稅務高壓情勢下，網絡貨運能否頂住壓力破土而出？
受到經濟下行，運力低迷影響，部門網絡貨運企業訂單情況不容樂觀，中小型網絡貨運平臺開始補單業務，以提高運單數量，達成落地園區的稅收任務，但后期仍然面臨較高的稅務風險。
網絡貨運企業必須要擁有配套的貨源和運力整合與財稅籌能力。目前來看，一方面越來越多的企業不斷申報入局，另一方面，這些企業卻缺乏物流供應鏈技術和相關配套解決能力，無法承擔相應的責任，導致整個行業面臨諸多問題并未得到實際有效解決。
網絡貨運平臺需要作為承運人身份要依法向托運人開具增值稅專用發票，運輸業務是委托給實際承運人來完成，但絕大部分實際承運人為個體運輸戶，個體司機無法提供運輸專票，造成網絡貨運企業增值稅抵扣鏈條