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運(yùn)費(fèi)價(jià)格表
2022美國(guó)亞馬遜快船時(shí)效是多少？
2021美國(guó)亞馬遜快船時(shí)效是多少？
最近美國(guó)港口和尾程時(shí)效都不太理想，船舶塞港、提柜慢、爆倉(cāng)、缺車(chē)架、缺卡車(chē)等問(wèn)題不斷，那么美國(guó)亞馬遜快船的時(shí)效現(xiàn)在是多少呢？
請(qǐng)看下面一張bol，以星快船深圳開(kāi)船到ont8入倉(cāng)22天時(shí)間。這個(gè)時(shí)效還是最近這段時(shí)間比較ok的，美森快船稍微快一點(diǎn)，但也有限。
這個(gè)時(shí)效剛好是平時(shí)要晚一周左右的時(shí)間，單也是比剛過(guò)完年好很多。也對(duì)應(yīng)了大家口中的快船變慢船，慢船變龜速。慢船的時(shí)效平均晚2周左右。
從上圖pod可以看出慢的是塞港和卸貨的部分，美國(guó)卡車(chē)派送是一點(diǎn)都不慢的，的卡派時(shí)效還是杠杠的——提柜、拆柜、派送入倉(cāng)2天時(shí)間。
3.24日開(kāi)船到美國(guó)洛杉磯港口的時(shí)間是并不慢的，排隊(duì)進(jìn)口的時(shí)間相對(duì)長(zhǎng)了。4月10號(hào)卸船，花了16天的時(shí)間，卸船到通知提柜又是3天時(shí)間，主要的時(shí)效緩慢是在港口這一個(gè)環(huán)節(jié)。但是我們尾程派送還是比較快的。
最近海運(yùn)的時(shí)效相對(duì)有所好轉(zhuǎn)，快船（美森、以星）的美西倉(cāng)時(shí)效在22-25天左右，馬上又到五一了。黃金周之前很多賣(mài)家會(huì)把貨物趕緊運(yùn)出去，最近艙位也還是比較緊張的。
其他：
計(jì)費(fèi)重20公斤以內(nèi)的，價(jià)格相對(duì)較貴。貨運(yùn)旺季可能會(huì)排倉(cāng)。對(duì)帶電池產(chǎn)品管制相對(duì)較嚴(yán)格。基本計(jì)費(fèi)模式為：運(yùn)價(jià)=裸價(jià)*（1+當(dāng)月燃油費(fèi)率），偏遠(yuǎn)地址或產(chǎn)品長(zhǎng)度超出120cm或單件重量超出70kg的一般需要另外加收費(fèi)用。
計(jì)費(fèi)重量一般按實(shí)重、體積重按較大值計(jì)算（4大國(guó)際快遞的計(jì)算細(xì)則略有差別）。體積重一般按長(zhǎng)*寬*高cm/5000計(jì)算，部分渠道會(huì)按/6000計(jì)算。直飛航班一般最快2天即可派送。
時(shí)間一般3-15天左右
空運(yùn)特點(diǎn)：一般是城市到城市或機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)，點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)方式。空運(yùn)重量段一般的大于300kg，整體重量段一般高于快遞。空運(yùn)的體積重一般按長(zhǎng)*寬*高cm/6000計(jì)算。
如果需要添加尾程的派送，添加后整體的服務(wù)一般稱(chēng)為“空+派”。國(guó)際快遞可以理解為一種標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，空運(yùn)或空加派可以理解為一種偏個(gè)性化的服務(wù)。
國(guó)際空運(yùn)流程
書(shū)下單---委托---委托單---艙倉(cāng)進(jìn)貨通知---證進(jìn)---數(shù)據(jù)---確認(rèn)單----關(guān)---海關(guān)預(yù)錄錄---板申報(bào)---裝運(yùn)檢查單---放行---/---排---裝機(jī)托---飛機(jī)驗(yàn)貨---打追蹤路--貨物清關(guān)---查航港口清貨--- -港口清關(guān)---機(jī)場(chǎng)