正如十一月份所預計的那樣，由于中美貿易戰繼續影響美國的進出口貿易，美國最繁忙的集裝箱港口洛杉磯港的吞吐量也處于下降態勢。
洛杉磯港周二發布報告稱，11月該港口運輸了728,918標準箱，比去年同期下降了12.4%。與去年同期相比，11月進口量下降了12.2%，至371,350個標準箱。同時，出口下降了9.2%，至138,545標準箱，這是出口量連續第十三個月呈下降趨勢。空箱也下降了14.8%，至219,024標準箱。
洛杉磯港執行董事吉恩·塞羅卡(gene seroka)表示：“正如我們預期的那樣，2019年結束時銷量會有所下降，主要是中美貿易戰繼續對美國消費者、制造商和美國供應鏈工作產生了負面影響。” “盡管我們預計關稅影響將持續到2020年，但在整個經濟周期中，我們將繼續積極投資于物理和數字基礎設施之中。”
11月的貨運量下降情況與10月的情況相類似，當時洛杉磯港的貨運量出現了20多年來的最大降幅，同比減少19%。作為美國最大的海運門戶港，洛杉磯港10月份運送了770189 teu的集裝箱，比去年同期減少了19%。這是該港口24年來月度統計數據中10月份同比下降幅度最大的一次。
自1995年以來，該港口10月份集裝箱吞吐量平均每年同比增長6.6%。這一下降也取消了去年設定的高增長門檻，當時洛杉磯出現了大量的箱子，因此10月份吞吐量達到最大同比增幅，超過27%。此外，10月份的降幅并不少見，因為在過去24年中，有14年的報告表明當年10月港口吞吐量同比下降，降幅從1.6%到10%不等。2019年10月的下降更為典型的是由于航運淡季引起的。此前的集裝箱裝卸量低點是2018年3月，當時集裝箱吞吐量同比下降了27%。下降的趨勢整體上是一致的，進口箱、出口箱和空箱的量保持同步下降。截至2019年10月，洛杉磯港的總吞吐量同比僅增長了不到2%，而進口量基本與上年同期持平。
這些數據反映了2019年美國和中國之間的貿易水平。據freightwaves的邁克金(mikeking)報道，聯合國貿易和發展會議(unctad)報告，9月份美中貿易額同比下降了近22%。隨著關稅繼續對季節性貨運模式造成影響，這一降幅較8月份有所加快。由于托運人試圖避免關稅在9月生效，所以7月和8月集裝箱運量增長強勁。整個供應鏈都在感受到這種衰退。10月跨太平洋航運運價指數在10月跌至另一個月度低點。
9月，洛杉磯港是美國西海岸要求特朗普總統解決中美貿易戰的六個主要港口之一，洛杉磯港發布報告警告稱如果不這樣做，將對雇主、工人和美國居民造成不可逆轉的經濟傷害。