：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)三大常見問題分析

一、為什么大多數(shù)企業(yè)不選擇自建系統(tǒng)的方式？
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)搭建是一個(gè)非常耗時(shí)耗錢的事情。優(yōu)秀的系統(tǒng)構(gòu)架師成本在3萬左右/月，程序員在2萬左右/月，系統(tǒng)搭建后進(jìn)入調(diào)試需要一年多的時(shí)間；系統(tǒng)本身還需要同外界搭建起數(shù)據(jù)交換通道；如車輛審核系統(tǒng)、北斗gps系統(tǒng)、電子簽約系統(tǒng)、支付結(jié)算系統(tǒng)的通道搭建。比如早期無車承運(yùn)人企業(yè)自建系統(tǒng)研發(fā)需要1年半的時(shí)間，成本超過千萬。
二、購買成熟的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)需要注意什么？
對(duì)于沒有研發(fā)能力和經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)來說，購買成熟的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)無疑是個(gè)好的選擇。
一套優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)不僅需要具備滿足8大線上功能條件，更具備從系統(tǒng)搭建、部署、與監(jiān)管及稅務(wù)等平臺(tái)的接口對(duì)接、具備各類成熟的可擴(kuò)展接口（支付、電子合同、短信、etc、油氣等），能實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)運(yùn)營等能力，這樣的系統(tǒng)市場(chǎng)上大概30-80萬不等，另外系統(tǒng)還涉及到技術(shù)材料撰寫、與省平臺(tái)對(duì)接聯(lián)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)答辯等內(nèi)容，所以選擇上一定是要重視，務(wù)必要結(jié)合日常運(yùn)營場(chǎng)景來考量系統(tǒng)的各項(xiàng)能力與后期的運(yùn)營及技術(shù)支持服務(wù)。
三、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)合規(guī)運(yùn)營有哪些注意要點(diǎn)？
業(yè)務(wù)真實(shí)有效性是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的根基，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)涉及到運(yùn)費(fèi)的交易環(huán)節(jié)，必然產(chǎn)生資金流