如何讓快遞更快？答案是高鐵+民航。8月29日，鐵路、民航物流領域首次實現的貨物“空鐵聯運”，貨物從綿陽市經開區發出，于當日下午抵達上海，刷新了快遞運輸速度記錄。
“空鐵聯運”，是由成都鐵路局聯合四川航空、中鐵快運、順豐速運和四川機場集團等多家物流企業共同推出的，未來將會逐漸在全國范圍內普遍運用。
8月29日，中鐵快運取件員到綿陽市經開區三江大道的順豐速運網點驗視取件，辦理收件的相關手續后，選乘開往雙流機場高鐵站的成綿樂動車組將快件運至成都，由負責航空承運的川航物流相關工作人員接貨并辦理登機手續。收到聯運貨物后，快件統一搭乘當日的3u8965航班飛往上海浦東國際機場，并由順豐速運上海分部的工作人員辦理到港交接手續，從而完成四川至上海貨品空鐵聯運的整套流程。
據成都鐵路局貨運處副處長魏波介紹，在本次試運中，綿陽到成都雙流機場高鐵站運時僅需1.5小時，從收貨到登機全程也就在4小時以內，相比公路轉運壓縮近兩倍時間。客戶只需填一份“空鐵聯運單”就可實現全程便捷化物流服務，不用再多方聯系或接洽承運商。從出貨到收貨一個箱體完成封裝，不再因運輸載體的差異而開箱更換包裝。
魏波表示，近年來，隨著高速鐵路網的不斷完善，城際高鐵快運物流產品逐漸形成了規模并發揮出了顯著優勢，但跨省物流運輸仍然受制于時效、價格等因素的影響，市場開發面臨諸多困難。
“高鐵接駁航空的運輸體系將構建一條全新的最快捷、最安全，并可覆蓋全球的多式聯運新模式。”魏波表示，隨著未來更多高速鐵路路線的相繼開通，全國范圍內的空鐵聯運合作市場將會有更加廣闊，也將有更多貨物通過“高鐵+民航”的方式運達全國，通達全球。
貨運改革，有利于運輸的更加便利化。改革是發展的動力，實施貨運改革，是鐵路政企分開、轉變發展方式、全面走向市場邁出的重要一步，意義深遠，任務艱巨。空鐵聯運是一個開端，未來將會有更多、更便利的運輸方式滿足市場不斷變化的需求。