國際海運集港時間和開港時間分別是多少？（國際海運集港是什么）

集港的含義和原因
集港顧名思義就是把集裝箱集中到港口碼頭堆場——即把分散在各處的集裝箱集中到港區。
因為要準備裝船，所以需要集中到港口碼頭堆場。那為什么要提前集港?因為在船舶靠港之前，就要提前做好準備。如果還未做好準備，船舶靠港了，要裝船的箱子還沒有集中到碼頭堆場，就會耽誤裝船。
船舶停靠在港口，當然是停靠時間越短越好。停靠得越久，碼頭收取的停靠費用越高。而且時間就是金錢，停靠越久相當于降低船舶的“使用率”和“效率”——我們常說的“壓車”也是這個道理，只不過這是“壓船”而已。所以要在船舶靠港前1-3天，把所有要裝船的集裝箱集中到碼頭，等待裝船。
但也不是越早集港越好，畢竟港口碼頭的堆場有限——不能太早集港，占用港口有限的場地，甚至造成無謂的港口擁擠，影響裝卸效率。
集港時間和開港時間
集港時間，通常也被稱為開港時間。所謂“開港”，就是允許集港的最早時間——可以集港的最早時間。
比如etd是9月14號，那么很可能允許集港的時間是9月12日18點開始——也就是說，etd是9月14日的這條船的箱子，要到9月12日18點以后，才可以集港。在這之前，不能集港，因為還沒有“開港”——還沒到規定的開港時間。
集裝箱如何集港?
我們都知道，集裝箱裝箱(做箱)一般分為兩種：內裝和產裝。
內裝是指先送貨到港口周圍或附近的裝箱堆場或倉庫，在這些堆場或倉庫進行裝箱，等待集港。
內裝裝完箱子后，直接集港(如果已經開港);如果還沒開港，就放在內裝堆場，等待集港。
產裝是指直接把空集裝箱拉到工廠或物流倉庫，直接裝箱，裝完后再拉到港口周圍或附近的堆場，等待集港。
產裝裝完箱子后，直接集港(如果已經開港);如果還沒開港，先拉到港口周圍或附近的指定堆場(注意：這些堆場都是海關監管堆場)，等待集港。
集港一般由誰負責?
1.如果是內裝，一般由內裝堆場或倉庫自己搞定(他們收取的裝箱費一般會包含集港費)。如果是產裝，一般由集裝箱車隊負責集港。
2.內裝堆場或集裝箱車隊報價時，可能會把拖車費和集港費分開報，也可能合并，拖車費已經包含集港費。不管哪種報價方式，都是有集港費的。因為集港是把集裝箱從“外圍”堆場拉到港口碼頭的堆場，這個運輸肯定會有費用。
3. 如果海關查驗，就要把箱子從堆場拉到海關查驗場，查完后又把箱子從海關查驗場拉到碼頭進行集港，這個運輸一般由誰負責?
這種情況，一般是報關行幫忙搞定，報關行一般會有自己合作的車隊，他們會安排這一切，當然也要支付一筆兩三千元左右的海關查驗費，這個兩三千的查驗費里面一般會包含拖車費、查完后的重新集港費以及掏箱、重新裝箱等費用。