創新紀錄了！一個槽位競價400 萬美元！（船公司表示過不起過不起）

近幾個月來，由于嚴重干旱，等待使用巴拿馬運河的船只數量不斷增加。為了控制這種情況，運河當局對這條枯竭的通道實施越來越嚴格的限制，并開放航運公司競標以加快速度。
上個月，巴拿馬運河管理局舉行了 140 場拍賣，其中三個槽位的價值超過 100 萬美元。然而該舉措對擁堵的緩解問題見效甚微。
運河報告系統顯示，截至昨日(11 月 9 日)，積壓船舶總數已增至 109 艘，其中 63 艘沒有預訂。11 月份，未預訂船舶的平均等待時間一直在穩步上升。受影響最嚴重的船舶類型是濕散貨船和干散貨船。
船舶跟蹤網站的數據顯示，截至 2023 年 11 月 9 日，地圖上有大量船只聚集在巴拿馬運河兩側。
目前，過去的 28 天里北行至大西洋的平均等待時間為 5 天，南行過境的平均等待時間為 6 天。巴拿馬型 plus 型船舶的平均等待時間最長，達到 11 天，而一艘新巴拿馬型船舶據報道要等待 13 天才能北行。
等待時間越來越長的前景促使一家公司以創紀錄的 400 萬美元(官方售價為 398 萬美元)競價購買其中一個空位。
據巴拿馬運河管理局證實，該公司為日本 eneos 集團，因為該公司還需支付的規過境費，拿下槽位后預計該公司的總運輸成本達到 450 萬美元。即便如此，該公司仍需再等一周才能讓空的天然氣運輸船上路。
據 insider的數據顯示美國約 40% 的集裝箱運輸經過巴拿馬運河，隨著旺季的到來，這種情況可能會擠壓假日價格和貨物供應。目前通過巴拿馬運河運往美國東海岸的集裝箱在部分港口出現延誤，其中查爾斯頓港延誤時間最長。