據財聯社2月19日消息，也門當地時間19日上午，也門胡塞武裝武裝軍事發言人葉海亞·薩里阿發表聲明稱，胡塞武裝通過導彈襲擊了英國“紅寶石”號貨輪（rubymar），并稱該船損毀嚴重，面臨在亞丁灣沉沒的風險。
英國海上貿易組織表示：“軍事當局報告稱，船員已棄船。” “船只拋錨，所有船員都很安全。”該船或可能成為第一艘遭胡塞武裝襲擊后沉沒的船只。
英國海事安全公司 ambrey也報告稱，上周日，一艘懸掛伯利茲國旗、在英國注冊、由黎巴嫩運營的雜貨船在也門附近的曼德海峽遭到襲擊。
媒體報道稱，該船建于 1997 年，載重噸為 32,211 噸，注冊船東是馬紹爾群島注冊成立的 golden adventure shipping。
近一周內，已有三艘商船接連被襲，分別是“北河三星”號（pollux）油輪、“利卡維托斯”號（lycavitos）超大型散貨船、“星虹”號（star iris）貨船。
此外，胡塞武裝還在其控制的荷臺達省通過導彈擊中了一架美軍mq-9死神無人偵察機。當地時間2月18日，美國中央司令部在社交媒體上則表示，對也門胡塞武裝實施5次打擊。
紅海危機持續升級，在此背景之下，繼美國之后，歐盟也將組織紅海護航行動。
據央視新聞報道，歐盟在紅海的護航行動將于2月19日（今日）正式啟動。該行動計劃持續一年，可以續期。
此外，近日馬士基表示，其認為紅海危機可能會持續到今年下半年，并建議客戶為這種可能做好準備。
歐盟將啟動紅海護航行動
為保護紅海商船免遭也門胡塞武裝的襲擊，27個歐盟成員國將于2月19日在布魯塞爾召開會議，決定成立軍事特派團在紅海開展代號為“盾牌”的護航行動。
該軍事特派團的任務包括部署歐洲軍艦和空中預警系統，以保護紅海、亞丁灣及周邊水域的貨船。
根據計劃，此次行動暫定為期一年，歐盟艦隊僅用于保護紅海地區的民用船只，不會主動攻擊胡塞武裝在也門的陣地。
一位歐盟官員表示，歐盟預計在未來數周開始海上護航任務，法國、德國、意大利、比利時將各派一艘軍艦參加，由希臘指揮任務，行動控制指揮官將由意大利軍官出任。
據央視新聞報道，德國護衛艦“黑森”號已于2月8日啟航前往地中海。比利時計劃3月27日派出一艘護衛艦前往地中海。
按計劃，歐盟艦隊能夠開火保衛商船或自衛，但不會主動攻擊胡塞武裝在也門的陣地。這與美國此前牽頭的護航行動有別
。美國的紅海護航行動著重于對胡塞武裝進行軍事打擊，這更容易和胡塞武裝發生沖突。
當地時間2024年2月8日，德國威廉港，德國“黑森”號護衛艦前往紅海執行護航任務。/圖源：法新社
船舶通行量急劇下降
作為蘇伊士運河“前站”，紅海是非常重要的航運路線。但受紅海危機影響，該地區船舶通行量急劇下降。
根據克拉克森研究最新統計，2月5日-11日進入亞丁灣地區船舶運力以總噸計，已較去年12月上半月下降71%，下降程度與前一周持平。該統計顯示，當周集裝箱船通行量依然十分有限 （與去年12月上半月水平相比下降89%）。盡管最近幾周運費有所回落，但目前運費仍較紅海危機發生前水平高2-3倍。克拉克森研究統計，同期集裝箱船租金持續溫和上漲，目前較去年12月上半月水平高26%。
馬士基警告
近日，航運巨頭馬士基表示，公司認為紅海危機可能會持續到今年下半年，并建議客戶為這種可能做好準備。
馬士基北美區總裁charles van der steene告訴媒體，“很遺憾的是，我們現在認為紅海不會很快發生變化，繞行可能會持續到第二季度，甚至是第三季度。我們的建議是，客戶需要確保他們的供應鏈適應更長的運輸時間。”
van der steene稱，他已經告知一些美國公司在評估紅海局勢時保持警惕，并要在供應鏈方面保持靈活。
他還表示，為了保持貿易流通，馬士基增加了約6%的額外船舶運力，這也抬高了公司的運營成本。在最新的財報中，馬士基高管寫道，公司2024年的盈利前景存在“高度的不確定性”，理由是紅海局勢持續緊張以及航運船舶供應過剩。