巨頭又開始收購！國際物流行業的想象空間還有多大？

德迅收購亞洲物流服務提供商愛派克斯(apex)國際物流。
注意，此apex和此前被嘉里收購的“apex”可不是同一個哦。
德迅官網公告
愛派克斯是亞洲頭部空運貨運代理企業之一，此次收購將創下德迅歷史上的規模之最，同時也標志著德迅朝著實現亞洲戰略雄心又邁出了一大步。
愛派克斯擁有約1600名員工，2020年，公司共處理航空貨運量約75萬噸，海運貨量19萬個teu。
德迅集團首席執行官柴福格博士表示：
“德迅和愛派克斯的強強聯手將使我們在競爭激烈的亞洲物流行業中，得以為我們的客戶提供具有吸引力的價值主張，
尤其是在電子商務領域的訂單履行、高科技行業以及電動汽車相關的行業。我們期待著愛派克斯的同仁們加入到德迅這一大家庭中。”
經常會有人問時：如何才能洞悉出最新的市場方向與行情？
其實這里有個簡單的辦法，那就是去查看巨頭公司們這一年的市場動向，比如他們收并購公司的類型。
馬士基算是國際行業探索的先行者，馬士基摸著石頭過河，其他人摸著馬士基過河。
馬士基近期表示為收購預留了55億美元，力求轉型，推進數字化，在倉儲和配送，空運以及關務方面來進一步加強企業的綜合實力。
有人已經先拍胸脯：馬士基這種做法，未來五年之內很有可能成為世界最大的跨境電商。
亞聯國際支付，欲打造“跨境金融+國際物流”跨境電商生態圈；
順豐收購嘉里物流強勢完善貨代和國際業務戰略布局；
華貿物流擬5.4億控股收購佳成國際，磨刀霍霍，欲成為跨境電商物流龍頭企業；
內人士指出：華貿此舉是在補齊空運部分在電商模塊的短板。
部分貨代企業開始和平臺聯手，向數字化貨代邁進；
京東的瓜想必你們已經知道了，京東已經/或擬收購三家公司，其中兩家分別是技術及數據驅動的航空貨運代理及報關行，和一家跨境物流公司。
“數字化”，“跨境電商”，“創新”正成為行業熱詞，巨頭紛紛變成“收購狂魔”，物流信息化和數字化運營領域也更加受到資本的青睞。
中國國際經濟交流中心副理事長黃奇帆曾經表示：
“可以做一個判斷：10年以后，全世界的貨物貿易量1/3是傳統貿易的形式，
1/3是我們過去幾十年形成的加工貿易，還有1/3會是通過跨境電商的貿易來完成。所以這地方潛力巨大。”
諸多頭部企業通過并購拓展新的業務模式，壯大業務規模，“馬太效應”漸顯。驗證了行業的發展規律就是：
驅使小型合規企業不斷整合，大型企業和巨頭則擇機收購，資源持續向頭部靠攏。”
相互競爭，不斷淘汰，循環往復！
你認為未來的國際物流行業會是什么樣？