賣方如何保存（備用）航線

賣家如何節(jié)省(spare)頭程運(yùn)費(fèi) 賣家如何節(jié)省(spare)頭程運(yùn)費(fèi)
第一招：合理配貨
就拼箱小貨而言，美國(guó)當(dāng)?shù)乜ㄜ嚨呐渌徒Y(jié)算標(biāo)準(zhǔn)并不是按立方數(shù)或者公斤數(shù)來(lái)結(jié)算的，也不是以托盤為結(jié)算單位。fba海運(yùn)個(gè)性化，降低滯銷導(dǎo)致的fba庫(kù)存積壓風(fēng)險(xiǎn)：fba倉(cāng)庫(kù)存放的產(chǎn)品和賬號(hào)相關(guān)聯(lián)，同樣的產(chǎn)品，不能在多賬號(hào)銷售。這樣就很可能導(dǎo)致相同產(chǎn)品在有些fba倉(cāng)庫(kù)賣斷貨，但同時(shí)在另外的倉(cāng)庫(kù)賣不動(dòng)。使用fba頭程海外倉(cāng)，再分批次轉(zhuǎn)運(yùn)，可以有效規(guī)避上述風(fēng)險(xiǎn)，幫助您實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。比如經(jīng)常做fba頭程的賣家就會(huì)發(fā)現(xiàn)，卡車的配送成本并不是隨著這些數(shù)據(jù)（data)而線性上升的，2個(gè)立方的配送價(jià)格并不比一個(gè)立方貴出多少。主要參考的依據(jù)是總立方數(shù)落在哪個(gè)區(qū)間以及托盤的高度這兩個(gè)指標(biāo)（target aim)。
;fba配倉(cāng)助手 ;教你最簡(jiǎn)單的方法是，配貨的總立方數(shù)最好是2。5立方米的整倍數(shù)，每?jī)蓚€(gè)托盤的總高度最好接近2。4米，而不是每個(gè)托盤打足fba倉(cāng)庫(kù)要求的1。8米的限高。這樣就能利用美國(guó)當(dāng)?shù)赜?jì)費(fèi)規(guī)則，減少單位成本支出。當(dāng)然這也不能一概而論，除此以外，還有一些因素(factor)會(huì)左右頭程的單位成本，比如品名以及重量體積（volume)比例等。
第二招：利用尾艙
傳統(tǒng)拼箱公司攬貨計(jì)算拼箱艙位時(shí)，經(jīng)常會(huì)預(yù)留一些彈性艙位，實(shí)際裝箱時(shí)更會(huì)因?yàn)榈截洈?shù)據(jù)（data)不準(zhǔn)，或者報(bào)關(guān)等原因，空出部分尾艙。fba的頭程業(yè)務(wù)由于有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易單證，所以比傳統(tǒng)拼箱更能夠利用好這些尾艙，一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時(shí)候，捕捉這些相對(duì)比較便宜的尾艙。
第三招：中美拼箱到門
目前幾十公斤的小批貨物，賣家往往用商業(yè)快遞的方式發(fā)往fba倉(cāng)。fba海運(yùn)節(jié)省頭程成本：國(guó)內(nèi)fba物流的海運(yùn)頭程服務(wù)，是專門為b2c的跨境電商賣家所設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)的海運(yùn)拼箱服務(wù)，起運(yùn)量更低，收費(fèi)項(xiàng)目更簡(jiǎn)潔，總體成本更低，可以幫助您大幅降低fba頭程成本。fba頭程多樣化，適合各類產(chǎn)品的fba頭程：如果您急于補(bǔ)貨，可以使用快遞頭程或者空運(yùn)頭程;如果您看重成本，可以使用海運(yùn)頭程。但并非都是因?yàn)樨浳锉容^急于入倉(cāng)銷售(sales)，而是因?yàn)樾∝浻煤＿\(yùn)的方式反而比商業(yè)快遞更貴。這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的計(jì)費(fèi)方式，在頭程海運(yùn)拼箱和二程卡車配送都有最底計(jì)費(fèi)額，而有足夠規(guī)模的專業(yè)公司是完全可以把這個(gè)門檻降得更低。包含67公斤以下的迷你拼箱渠道(channel)，對(duì)于那些不是急于入倉(cāng)的小貨以及那些一次發(fā)多個(gè)fba倉(cāng)庫(kù)集拼里的那些小貨，迷你拼箱絕對(duì)是最適合的選擇，可以顯著降低頭程費(fèi)用。