五大網絡物流貨運企業模式，有你知道的嗎

物流貨運的發展隨著網絡數字經濟的發展變得越來迅速，為了適應社會需求發展模式也變得越來越廣泛。為了適應快節奏的網絡經濟，物流貨運企業也在不斷的發生改變，逐漸形成了五大模式。
1、 “滴滴出租車”模式
隨著移動互聯網的發展，基于lbs定位服務的類似“滴滴出租車”模式的互聯網物流企業紛紛上線，用戶在平臺上發出送貨請求，卡車司機在網上搶購訂單。
2、 車輛分布，一車多卸
早期發展起來的互聯網物流企業以平臺為主，主要解決了傳統物流服務站的信息不對稱問題。隨著市場的進一步開拓，企業逐漸開始考慮在貨物集散地采取更加可行的解決方案。最常見的方式是為互聯網物流企業搭建平臺。平臺一端與客戶相連，另一端與司機相連，整車裝車，分批卸貨。
3.、 三維生態模型
商業模式中最大的贏家是主鏈企業。當供應鏈從單鏈整合到多鏈后，平臺模型將得到擴展。如果構建和整合多個平臺，將成為一個三維的經濟模型。互聯網物流企業將結合終端配送運營、干線整合、全國倉儲圈、信息平臺建設、大數據戰略、金融服務、延伸到制造業oem等，形成立體的物流生態經濟模式。三維生態經濟模式最終將控制整個商業生態，成為供應鏈最大的主平臺。
4、 平臺招標方式
在這種模式下，用戶可以通過平臺發布運費需求，司機在平臺上投標，用戶可以根據報價選擇性價比合適的司機。在這種模式下發展起來的互聯網物流企業更注重平臺對供應鏈的控制價值。一旦企業能夠掌握供應鏈管理技術，后期將有很大的市場想象空間。
5、 “拼車”模式改為“拼車”
貨運版“滴滴打車”模式在發展過程中遇到瓶頸，那么貨運“拼車”這條路能走得通嗎?從目前市場來看，拼車仍有一定的增長空間。拼車模式以整車為單位，但并不意味著整車租賃。”“拼車”模式類似于船舶的倉庫劃分概念。車輛的空間是根據貨物的體積來劃分和安排的。通過系統的統一調配，配送車輛可以多點取送、多次裝卸，整合社會閑置運輸能力，實現成本效益的優化。
網絡物流貨運企業模式的不斷變化更新，都是為了更好的適應時代的進步。2020年的大數據時代需要新鮮的血液，只有不斷創新與進取，才能獲得更好的機會。
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