2020年福建多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量或?qū)⑦_(dá)到年均增長20%

近日，福建省政府印發(fā)《福建省運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案》(以下簡稱《實(shí)施方案》)，加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。根據(jù)《實(shí)施方案》，到2020年，福建多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)年均增長20%。
《實(shí)施方案》提出，到2020年，福建省貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量顯著提高，港口鐵路集疏運(yùn)量和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量大幅增長。與2017年相比，全省鐵路貨運(yùn)量增加164萬噸、增長5.2%;水路貨運(yùn)量增加2500萬噸、增長7.5%;沿海港口大宗貨物公路運(yùn)輸量減少164萬噸;多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量年均增長20%;福州港、廈門港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長10%以上。
《方案》明確，將加快閩江內(nèi)河航運(yùn)開發(fā)，完善內(nèi)河港口規(guī)劃，加快推進(jìn)閩江水口電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程等項(xiàng)目建設(shè)，健全閩江全線通航保障機(jī)制;著力推動(dòng)港口集疏運(yùn)體系建設(shè)，推進(jìn)港口鐵路支線和港后鐵路通道建設(shè)，打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”;對(duì)標(biāo)周邊大港營商環(huán)境，進(jìn)一步規(guī)范港口經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)，發(fā)揮鐵路和水路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)集疏港運(yùn)輸向鐵路和水路轉(zhuǎn)移;積極推動(dòng)閩江江海直達(dá)和江海聯(lián)運(yùn)配套碼頭、錨地等設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)江海直達(dá)和江海聯(lián)運(yùn)發(fā)展;推進(jìn)閩臺(tái)兩岸物流通道建設(shè)，拓展閩臺(tái)海上貨運(yùn)航線，深化閩臺(tái)航運(yùn)物流合作。
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