從百噸“巨無霸”跨境工程物流看嘉里物流的高階動能

對于普通用戶或者公司，物流運(yùn)輸?shù)挠嬃繂挝恍〉揭粋€紙箱，大至集裝箱，從運(yùn)輸、配送、包裝、裝卸……一切環(huán)節(jié)都有可參照的標(biāo)準(zhǔn)化流程。但是，如果需要把每頭5噸重，共103頭成年大象放在一起，跨境運(yùn)輸28000公里到達(dá)基建不完善的發(fā)展中國家，怎么辦?貨物一旦超長、超高、超重，涉及到運(yùn)輸問題就會變得極其復(fù)雜——在“非常規(guī)”貨物面前，普通的吊車、貨車往往毫無用武之地，如何裝卸?如何運(yùn)輸?你能否想象為了運(yùn)輸貨物先要修橋修路?這就是物流界高階玩家才敢碰的“工程物流”。2021年1月正式簽約開工的烏茲別克斯坦錫爾河1500mw燃?xì)饴?lián)合循環(huán)獨(dú)立電站項目(以下簡稱“錫爾河項目”)，是烏茲別克斯坦首個外資ipp(獨(dú)立發(fā)電廠)項目，也是中資企業(yè)在烏茲別克斯坦簽約的首個燃?xì)饴?lián)合循環(huán)電站項目。該項目計劃采用目前世界上燃燒溫度最高、單體功率最大、效率最高的h級燃?xì)廨啓C(jī)以及“廢水零排放”設(shè)計方案，將建成一座惠及百萬民生的世界領(lǐng)先的綠色節(jié)能環(huán)保電站，其也將被打造成為“一帶一路”的典范工程。
作為以亞洲為基地，擁有強(qiáng)大環(huán)球網(wǎng)絡(luò)覆蓋的國際第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，嘉里物流于2021年8月正式簽約錫爾河項目主要設(shè)備標(biāo)段，負(fù)責(zé)該項目兩臺燃?xì)廨啓C(jī)(含余熱鍋爐)，一臺蒸汽輪機(jī)以及三臺啟動變壓器的門到門運(yùn)輸工作，該項目是嘉里物流在電力工程物流領(lǐng)域的又一次突破，更是在中國中亞市場超大型工程物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域的重大突破。
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乘一帶一路東風(fēng)，工程物流揚(yáng)帆遠(yuǎn)航
據(jù)悉，截至2022年7月底，中國已同149個國家、32個國際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件，一批重大合作項目和民生項目正在有條不紊地推進(jìn)當(dāng)中。絲綢之路是古代最發(fā)達(dá)的國際物流之路，而伴隨著“一帶一路”與沿線國家貿(mào)易通道的無縫對接，極大推進(jìn)了現(xiàn)代跨境物流發(fā)展，基建、能源、交通等大型基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的交流 合作，為工程物流創(chuàng)造了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
“工程物流”字面意思就是具有工程特性的物流活動，最常見的是各類建設(shè)工程項目運(yùn)輸，除此之外，像工廠搬遷，大型生產(chǎn)線引進(jìn)，大型會議展覽物流運(yùn)輸……都屬于工程物流。此次的錫爾河項目屬于電力工程項目，相較于其他種類工程項目具有供應(yīng)鏈復(fù)雜、項目建設(shè)周期短、重大件設(shè)備運(yùn)輸難度高等特點(diǎn)，對物流公司市場運(yùn)力控制、重大件運(yùn)輸技術(shù)儲備提出了極高的要求。
據(jù)了解，僅就物流運(yùn)輸項目種類而言，烏國近5年來無錫爾河項目同規(guī)模案例，該項目也是烏國近10年單件貨物運(yùn)輸難度最大的項目之一，涉及啟運(yùn)國包括中國、日本、韓國、越南、泰國、印尼、新加坡、印度、阿聯(lián)酋、土耳其、德國、意大利、匈牙利、美國，總計運(yùn)輸批次超300批，時間跨度2年，總貨量超10萬計費(fèi)噸。
目前，該項目主要設(shè)備重大件已全部自原產(chǎn)國起運(yùn)。
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量身定制的電力工程物流解決方案“量身定制”是工程物流解決方案的顯著特征，受限于標(biāo)的物種類不同，運(yùn)輸路線不同，運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜多變，再好的解決方案都是“一次性”的 。以錫爾河項目為例，自2021年以來，恰逢全球疫情肆虐，地區(qū)局勢緊張，而此項目涉及的啟運(yùn)地多、貨量大、要求周期短、設(shè)備體積重量大，除此之外，當(dāng)?shù)氐缆窐蛄旱然A(chǔ)設(shè)施落后，特種設(shè)備稀缺也為解決方案的籌劃帶來了諸多的挑戰(zhàn)。
本次方案中迫切需要解決的是途徑地區(qū)道路、橋梁載荷能力不足問題。項目中的最重大件，同樣也是對項目影響最大的關(guān)鍵貨物燃機(jī)本體，重517噸，長14米，寬6.3米，高5.6米，需要在中亞內(nèi)陸運(yùn)輸超過2200公里。體積小重量大，意味著對道路、橋梁承載要求極高。但是烏國境內(nèi)大部分道路、橋梁建設(shè)均始于前蘇聯(lián)時期，年久失修。
為解決這一難題，嘉里物流在項目正式啟動后第一時間就派遣項目組成員對運(yùn)輸路線上的重點(diǎn)橋梁、道路、障礙進(jìn)行勘測，并擬定計劃，針對23座橋梁進(jìn)行維修加固，同時新建4座橋梁，并維修超30公里的公路，在此之外還須就超35處天然氣管道、熱水管道、道路標(biāo)識、中低壓輸電線路進(jìn)行臨時拆除。而這僅僅是工程物流運(yùn)輸?shù)拈_始，項目過程中還要隨時應(yīng)對各種突發(fā)情況。
在錫爾河項目主要設(shè)備第二段運(yùn)輸工作中，還出現(xiàn)了保險拒保、運(yùn)力供給緊張等突發(fā)狀況。嘉里物流積極與各方協(xié)調(diào)，緊急開展備選路線盡調(diào)，與此同時，協(xié)調(diào)船公司變更船舶所有權(quán)，以滿足運(yùn)輸許可要求。最終，與各相關(guān)方達(dá)成一致，將全程運(yùn)輸距離拉長至28000公里，達(dá)到地球最大直徑的70%，成功開啟主要設(shè)備第二段運(yùn)輸工作。對于嘉里物流錫爾河項目組成員來說，項目執(zhí)行難度每天都在升級!
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一次物流行業(yè)“高階玩家”的能力大考如果將物流運(yùn)輸難度劃分等級，那么工程物流無疑是高階玩家們的賽場，跨國工程物流更是其中的“地獄模式”。因?yàn)闋可娴蕉鄠€國家、口岸、公司，不同的法律規(guī)定、溝通語言、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等為運(yùn)輸工作帶來極大的困難。每一次工程物流運(yùn)輸不但需要考驗(yàn)企業(yè)重大件運(yùn)輸技術(shù)、能力類“硬實(shí)力”，更是對其全球資源、人才儲備、人員調(diào)配等“軟實(shí)力”的綜合大考。
由于錫爾河項目運(yùn)輸路線涉及多國海運(yùn)、鐵路、公路運(yùn)輸，嘉里物流依托集團(tuán)全球網(wǎng)絡(luò)能力組建項目組，由俄語區(qū)項目管理經(jīng)驗(yàn)超10年以上的項目經(jīng)理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，整合嘉里物流中國、日本、韓國、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土耳其、新加坡、泰國、意大利、德國等分公司各專業(yè)貨代從業(yè)人員，調(diào)配擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的吊裝、配載、綁扎工程師，重大件運(yùn)輸工程師，共同打造全球化的服務(wù)團(tuán)隊，有效提升項目運(yùn)輸效率。當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備稀缺怎么辦?為順利完成運(yùn)輸，嘉里物流根據(jù)項目需求在全球調(diào)配特種軸線車、自行式模塊運(yùn)輸車、門式起重機(jī)、重型履帶起重機(jī)、橋式運(yùn)輸系統(tǒng)等。為了保證運(yùn)輸安全，僅僅是一項配載及綁扎工作，便須將設(shè)備裝載位置、綁鏈材質(zhì)、綁鏈角度精確到小數(shù)點(diǎn)后多位。為確保貨物按期運(yùn)達(dá)，嘉里物流作為中國報關(guān)協(xié)會副會長企業(yè)，經(jīng)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)支持，與烏魯木齊海關(guān)、霍爾果斯海關(guān)進(jìn)行工作報備，在貨物抵達(dá)口岸后第一時間完成出境手續(xù)，將出境時間壓縮到最小。錫爾河項目每批重大件設(shè)備的成功運(yùn)輸都是嘉里物流全球綜合實(shí)力重要體現(xiàn)。
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全球綜合實(shí)力為巨無霸跨境運(yùn)輸保駕護(hù)航嘉里物流強(qiáng)大的全球物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)力，為錫爾河項目的順利開展提供了有力保障。嘉里物流旗下嘉里大通、嘉里 globalink(中亞)、嘉里集團(tuán) pcl，順豐集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)等合力為該項目提供定制化的工程物流服務(wù)。其中嘉里物流globalink(中亞)作為俄語區(qū)綜合物流排名第一的貨運(yùn)代理公司，具備超20年的經(jīng)營時間，豐富的本地執(zhí)行經(jīng)驗(yàn)為項目落地提供了多方位支持。近年來，伴隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，嘉里物流在工程物流領(lǐng)域持續(xù)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，除錫爾河項目外，還曾為北京凱盛烏茲別克斯坦阿漢加蘭工廠、特變電工尼日利亞阿布賈輸變電等項目提供定制化工程物流運(yùn)輸服務(wù)。而隨著更多的中國制造、中國建造企業(yè)“走出去”，打造中國連接世界的全球工程物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)勢在必行。未來，嘉里物流將持續(xù)加大在工程物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域的投入，發(fā)揮自身強(qiáng)大的全球網(wǎng)絡(luò)資源能力，不斷整合優(yōu)勢資源，積極開辟國內(nèi)外新興市場，運(yùn)用豐富的工程物流項目操作與管理經(jīng)驗(yàn)為各國、各企業(yè)架起合作互通的橋梁。
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