新年將近，物流行業(yè)又將迎來新挑戰(zhàn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為其助力
隨著今年的疫情，慢慢的褪去，各行各業(yè)都開始籌劃如何讓自家企業(yè)更加抗壓抗風(fēng)險(xiǎn)化。物流行業(yè)也是不例外，現(xiàn)在其已經(jīng)開始走向數(shù)字化管理，為其助力最大的要看網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)了。國家政策從年初就推出了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的相關(guān)條例。有些眼光放的比較長遠(yuǎn)的企業(yè)，都紛紛入駐或者自申請(qǐng)成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的一部分。為其向數(shù)字化發(fā)展提供動(dòng)力。
為什么說網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)助力物流企業(yè)發(fā)展呢？其優(yōu)勢(shì)又是什么呢？
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是利用無接觸的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)來把各地區(qū)的車源貨源和運(yùn)力資源，集中到平臺(tái)上發(fā)布，企業(yè)或司機(jī)經(jīng)過資質(zhì)審核可以在平臺(tái)上發(fā)單搶單，同時(shí)貨物運(yùn)輸單發(fā)出后，司機(jī)根據(jù)自己的能力和需求去選擇搶單，搶單后運(yùn)輸數(shù)據(jù)在平臺(tái)上顯示，并全程保持監(jiān)控監(jiān)管的模式，避免了貨運(yùn)中間層層轉(zhuǎn)包和偽運(yùn)輸行為獲取發(fā)票的行業(yè)弊端。
同時(shí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)根據(jù)實(shí)際的運(yùn)輸過程中所需費(fèi)用信息，及時(shí)上傳平臺(tái)上的相關(guān)部門，可獲取相應(yīng)的增值稅發(fā)票，達(dá)到了降本增效的工作目的，網(wǎng)絡(luò)在自身規(guī)范運(yùn)營的同時(shí)，國家政策扶持下網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)逐步對(duì)傳統(tǒng)物流行業(yè)滲入經(jīng)營，使得物流行業(yè)向數(shù)字化經(jīng)濟(jì)邁向了一大步。
在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)中運(yùn)行比較成功的上