唐山港在西安港設(shè)立內(nèi)陸港、“西安—寧波”“西安—青島”陸海聯(lián)運班列首發(fā)、《共建“一帶一路”(西安)陸海聯(lián)運大通道倡議》發(fā)布、“襄西歐”國際貨運班列開行……以西安港近期一系列密集行動為代表，西安正在著力建設(shè)“一帶一路”物流樞紐城市，連通國內(nèi)主要城市群，積極打造對外開放新高地。
根據(jù)2018年年底國家發(fā)展改革委、交通運輸部會同相關(guān)部門研究制定的《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，我國選擇127個具備一定基礎(chǔ)條件的城市作為國家物流樞紐承載城市，西安入圍其中。
西安地處中國幾何中心，到全國各大城市的平均距離最短、平均成本最低，有著集散八方、輻射全國的區(qū)位優(yōu)勢。目前，已有甘肅、山東、上海等15個省(區(qū)、市)的貨源在西安港進行集散分撥。2013年，西安中歐班列的貨源占比中，西安本地的貨源為74%。這表明西安港輻射半徑和服務(wù)能力基本限于本地區(qū)。2017年，西安本地貨源的占比已經(jīng)大幅降低至14.38%。
結(jié)合年貨運能力、區(qū)域鐵路里程、中歐班列“阿拉山口”線貿(mào)易運輸便捷度等主要數(shù)據(jù)指標，近日，西安交通大學(xué)中國管理問題研究中心主任郭菊娥對我國主要內(nèi)陸港進行了定量分析研究。結(jié)論為：西安港綜合實力最強、輻射半徑最大。根據(jù)郭菊娥的分析模型，西安港的輻射半徑達1000余公里，輻射面積為321.74萬平方公里，輻射人口達9億人。
隨著西安港與連云港港、寧波港、廣州港、青島港和天津港等我國東部主要港口實現(xiàn)互聯(lián)互通，西安實現(xiàn)了與長三角、珠三角和京津冀三大城市群的連通。西安內(nèi)陸港口的樞紐集散功能日益凸顯。
西安國際港務(wù)區(qū)管委會主任孫藝民表示，下一步，西安國際港務(wù)區(qū)將加快物流服務(wù)平臺建設(shè)，持續(xù)強化樞紐功能;加強西安及西安港與各內(nèi)陸省份、沿海港口、沿邊口岸及各大企業(yè)的合作，更好地發(fā)揮企業(yè)主體和政府引導(dǎo)作用;打造中歐班列全國集結(jié)中心，建好對外開放大通道，為“一帶一路”建設(shè)貢獻“陸港力量”。
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