網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)資源整合與生態(tài)建設(shè)

在新的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，數(shù)據(jù)、科技的應(yīng)用等對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的改造很大。物流行業(yè)很大，但是很辛苦。大家都希望在新的方向和機(jī)會(huì)面前找到更好的未來(lái)。目前物流行業(yè)面臨著行業(yè)集中度不高的問(wèn)題，這為行業(yè)未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)很大阻力，所以行業(yè)是希望在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策引導(dǎo)下、資源整合實(shí)踐中去實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、集中度。這就需要我們找到能與同行、客戶產(chǎn)生協(xié)同、價(jià)值的機(jī)會(huì)。我們也在不斷地探索，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)上下游產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)合
電商的發(fā)展帶給我們一些機(jī)會(huì)，物流是一個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)，在現(xiàn)在新技術(shù)、新手段發(fā)展下是否有形成新的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)，我們應(yīng)該怎么利用這個(gè)環(huán)境。在過(guò)去這些年，從市場(chǎng)的角度講，2013、2014年車(chē)貨匹配興起，同時(shí)無(wú)車(chē)承運(yùn)的政策試點(diǎn)也在陸續(xù)推行。我們看到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)或者是無(wú)車(chē)承運(yùn)這一手段和平臺(tái)，有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)合，我們客戶在這方面的實(shí)踐和效果都非常好，也能提升他們服務(wù)主業(yè)的價(jià)值。
同時(shí)作為物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，大家能夠更好的整合資源，包括我們眾多的項(xiàng)目，比如說(shuō)etc等，我們可以在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中把過(guò)去很難數(shù)字化、信息化的過(guò)程打通，物流企業(yè)能更好的與甲方企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)對(duì)擂。整個(gè)鏈條的信息通路連通了，才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈緯度