減速慢行防打滑 雪地行車駕駛技巧匯總

近日來全國大范圍的降雪，讓卡車司機舉足艱難。降雪后給路上跑的卡車司機們帶來了各種各樣的麻煩，低溫與雨雪讓卡車與卡車司機歷經考驗。您是否因大雪出現過起步出現打滑，行駛中出現側滑的現象？下面就為您介紹雨雪天氣的駕駛技巧。
● 使用防滑鏈增大摩擦力
減速慢行防打滑 雪地行車駕駛技巧匯總
我想我不說大家也知道防滑鏈的作用，安裝防滑鏈后增大了輪胎與冰雪路面的摩擦力，使駕駛更加平穩，要注意的在度過冰雪路面后及時將防滑鏈取出，否則對輪胎的損壞極大。特別值得一提的是牽引車驅動橋和掛車最后一條橋都要帶上防滑鏈。小小防滑鏈解決大問題。
● 不要加油過猛
加油過猛。輪胎高速旋轉后，和地面的附著力會減少，極易發生打滑。卡車司機切記要慢抬離合器，輕給油，平時2擋起步，這時可以選擇3擋起步，以減少扭矩。如果起步出現打滑現象，立即全收油門，輕輕調整方向盤，保證車輛駛入正確行駛方向。
● 利用發動機的慣性制動
在冰雪路面需要低檔慢行，要充分利用發動機的“牽阻”制動進行減速，通過發動機的“牽阻”制動來維持車輪與路之間附著力要比使用腳制動好得多。如果要低速行駛，那么就要考慮用較低擋行駛，并使發動機保持稍大的轉速。如果逐漸地抬起油門，就能獲得發動機制動。無論是否配備abs的卡車，在剎車前最好都先預踩幾下剎車，這樣可以提醒后車減速以避免追尾。
在用發動機排氣制動等方法時，雪天行駛的時候需要多注意一下。排氣門制動系統中，可以電控可調整類型的，需要根據使用說明，進行小功率的發動機排氣門制動系統的操作，而對于非電控可調整式，尤其是高轉速的情況下禁止使用發動機制動。
牽引車在使用時尤其需要注意，因為發動機制動只對牽引車有作用，掛車受車頭的影響在速度比較快的時候十分容易發生折頭事故。
● 上下坡的注意事項
在雪地上下坡時，具有很高的危險性，上坡時，必須與前車保持加倍的距離，爭取“一氣呵成”完成爬坡。萬一爬坡時輪子因地上結冰而打滑，則可在車輪前后撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以避免車輪打滑。下坡時，須平穩地換至一擋，利用低速擋降低車速行駛。
● 不要頻繁變道
不要輕意頻繁地變道。在必須超車時也要與被超車保持足夠的安全距離，而且在超車后也不要急于回到原來的道路上，而是要與后車拉開足夠的距離后再返回原道。
● 避免急打方向
雪天駕駛時避免急打方向盤、急加速或是急剎車，并且應該盡可能地低速行駛。降雪會導致路面積雪結冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力下降。如果在行駛中，遇到車輛側滑時，馬上松開油門。不要猛踩剎車，那樣將很可能造成側滑。如果已經產生側滑馬上松開剎車，使方向盤能夠重新控制汽車。
慢轉向，在轉向時，也要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤，方向盤的操作要勻順和緩，不然也會發生側滑，使車尾向外側甩出。
● 選擇正確輪胎
可以選擇專業的雪地輪胎，冰雪上能發揮優良的抓地力和排水能力。若在途中遇上冰雪天氣，無法及時更換雪地輪，可以將輪胎放一些氣，讓輪胎與地面的接觸面加大，提高輪胎的抓地力。