公路運輸共享大道——劉春生

近年來，大家都在談共享經濟，今天我也來說說公路運輸共享路，隨著近幾年互聯網的快速發展，在透明化方面帶來了前所未有的變化，但我們的貨主方、物流公司、車主方還活在自已的小世界中，談共享前先談談公路運輸中幾種常見的現象：
一自設山頭型，沒有共享的意愿
1
供應鏈主貨主方設置很多的所謂門檻讓很多的、有能力的運營方進不了招標的程序或供應商資質評審，例：注冊資本金多少千萬、百萬，多少自有車輛，多少年運作經驗，投標保證金過高（反而是這塊外資很多沒有保證金一說），我從業20年從未聽說過物流公司要求車主拉貨時按貨值交保證金一說，只聽說過貨證要物流公司交保證金；
2
貨主設定超高的管理標準，但運價又是要經過整合的價格進行運作，典型的是外資500強客戶及國有大型企業，嚴格的標準又沒有良好的工具去監控，讓有深度運營能力的運輸公司或3pl進不了供應商體系，非層層外包的方法，拿著賣血的錢去操賣白粉的心；
3
更有些貨主從未有過招標，選擇了永遠模式，實際上這后面更多的深層次的黑色利益鏈的問題；
4
貨主方或物流公司設立很多排它性的規則，讓資源得不到共享；
心里作怪型，不愿共享
二
每年招標來