也談危化品運輸，從俄亥俄州火車脫軌事件說起

2月3日，美國俄亥俄州火車脫軌，氯乙烯泄漏；2月15日，一輛載有液體硝酸的商業罐車在亞利桑那州的圖森市發生交通事故，硝酸泄漏。泄漏、燃燒、爆炸、環境污染……危化品運輸的高危性可想而知。
我國近年來發生的危化品事故中77%在運輸階段，因此，危化品運輸要強監管，防患于未然，一旦事故發生，不僅傷亡慘重，還會造成環境災難，本文就美國這兩起事故的發生與處置，我國應吸取什么樣的教訓，談幾點看法，不妥之處，敬請指正。
一、天災乎，人禍乎
2月3日，一列運載危險化學物質氯乙烯的諾福克南方列車，在美國俄亥俄州脫軌后引發火災。列車有100節車廂，其中有50節脫軌。在這些脫軌的車廂中，有10節裝有危險化學品，而裝有氯乙烯的車廂有5節。氯乙烯，無色易燃，具致癌性，燃燒過程中可能產生的二噁英和殘留的未燃燒氯乙烯。
短短半個月，又一起事故，2月15日，美國亞利桑那州車禍致卡車司機身亡，硝酸泄漏。硝酸為具有強氧化性和強腐蝕性的無機酸，刺激眼睛和皮膚，還可能引起肺炎、支氣管炎和牙齒腐蝕。
一個月內接連發生兩起有毒化學品泄漏的重大事故，且據相關人士透露，美國去年發生80起危險品運輸事故，這自然要質疑美國政府在運輸有毒化學品的政