輪胎承載整個車身的重量，是貨車和地面接觸的唯一零件，也是影響運輸效率和安全的重要部位。一旦出現爆胎、起火等事故，不僅影響運輸時效，增加車輛運營成本，還很有可能威脅駕駛員、車輛及貨物的安全。
有數據顯示，在中國的道路救援中，輪胎故障的占比是34.9%，每年會發生5800萬次以上的和輪胎相關的救援需求。這意味著每天就會發生15萬次救援，每天消耗30萬小時以上的時間。做一個非常簡單的計算題，一個擁有1000臺車的車隊，每年花費在輪胎救援上的時間是4千多小時。
物流企業在輪胎管理上的“左右為難”
據資料顯示，輪胎成本占了車輛維護總成本的5%-10%。因管理難度高，這部分成本被很多企業視為不可降低的固定支出。
以夏季卡車駕駛員的噩夢爆胎為例。輪胎在高速行駛旋轉中，很容易因胎壓過高出現爆胎，或者是輪胎橡膠變軟，發生炸胎沖擊鋼絲后與其它物摩擦起火。
胎壓過高除了有可能引發爆胎，還會導致輪胎的非正常磨損，主要是加劇輪胎行駛面中間部位的磨損，最直接的感覺就是車輛行駛的顛簸程度加劇。
這就需要卡車司機多檢查輪胎，在夏天則要更為頻繁。不少卡車駕駛員在夏天氣溫過高的時候，總要時不時停車，給輪胎淋水降溫；并檢查輪胎的磨損程度，查看有沒有鼓包或者扭曲變形，或者通過用鐵棍敲擊輪胎來判斷胎壓是否合適。
但駕駛員這種“過度小心”的行為也并不能有效降低車輛的故障率。因為像因剎車片不回位、軸承抱死導致輪胎過熱自燃、輪胎氣壓驟然升高造成的爆胎等故障發生時，駕駛員往往并不能實時察覺并及時處理這些故障。甚至，在高速行駛過程中，即使某一個輪胎漏氣了甚至脫落了，駕駛員都不一定能立刻察覺。
況且時時停車檢查，會極大地影響車輛的駕駛效率，從而影響運輸時效。而這又會反應到車輛運營成本中。
從這個例子我們就可以看出，為什么很多企業在輪胎的維護上總是“左右為難”，維修保養是必須的，但不合時宜的維修保養又會增加成本。
更“聰明”的輪胎會如何降本增效？
不過，隨著物聯網技術的發展，輪胎的智能化可以讓車輛的維修保養“有跡可循”。
知輪科技的vtis系統，是車輛輪胎智慧系統在輪胎管理方面具有代表性的應用案例。vtis系統通過貼胎式傳感器抓取胎溫、胎壓、車速、磨耗等數據，并將這些數據通過智能終端傳遞到“知輪云”，經過數據分析、算法的解析之后，形成輪胎使用情況報表，展現給用戶。
具體來說，當監測輪胎氣壓、溫度超過系統設定的動態閾值時，將立即提醒駕駛員檢查輪胎狀態，防止輪胎爆胎、自燃或者因為低氣壓導致車輛事故的情況發生，報警數據會通過微信、短信、電話等方式實時傳遞給用戶，輪胎檢修就不再只是駕駛員的經驗所為。
vtis系統的運用還可以通過采集信息為每一條輪胎做一個“健康檔案”，將過去被動的車輛輪胎管理變為主動，從沒有監控變為有監控，從沒計劃變成有計劃，盡可能保障輪胎能在最佳的狀態下使用，把輪胎的使用壽命提升到極致。杭州征乾輪胎銷售有限公司總經理表示，從實際使用數據來看，安裝了知輪科技vtis系統的輪胎比沒有安裝的使用壽命增加了3萬公里。
輪胎管理的智慧化，會直接帶來成本和效率的優化。通過良好的胎壓管理，該智慧系統可以使輪胎使用里程增加15%；同時通過胎溫、胎壓的實時預警，可以減少輪胎的意外損壞，綜合起來可以增加20%的輪胎使用里程。而且，合適的胎壓可以降低輪胎的滾動阻力，進而有效降低油耗。數據顯示，通過良好的胎壓管理，該智慧系統可以為車隊節省約3%的油耗。
車輛運營效益的提高，只有兩個途徑：開源和節流。在運力供大于求的背景下，開源能為企業帶來的增長空間非常有限，向降本要效益，向增效要效益，會成為越來越多物流企業的選擇。
輪胎的智慧化管理，會在看似固定的成本中開辟出降本的新空間。