發展區域商貿物流的對策
時間：2023-12-31
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１．高度重視物流人才的引進和培養
發達國家經驗證明，發展第三方物流，實現物流一體化，關鍵是具備一支優秀的物流管理和物流經營隊伍。要解決目前物流經營人才缺乏的問題，較快的辦法是政府相關管理部門積極推動高等院校充分發揮教學和科研的優勢，各地政府相關管理部門積極支持當地物流企業與高等院校的開展合作，利用學校的科研優勢指導企業進行實踐試驗，使理論研究和實際應用相結合。同時積極推動所有從業人員參加短期的在職培訓，重點進行物流基礎知識、誠信意識、業務技能和法律法規的培訓，將業務培訓及獲得的資格證書作為員工從業、上崗的基本資格，建立物流從業人員信息庫。通過提高全行業從業人員的整體素質，為商貿物流業的科學和諧發展打下堅實的人才基礎。
２．用現代物流改造及提升批發業務的功能
物流和批發是兩個不同的概念，物流強調的是物資的流動，而批發業務則是一種通過批發市場完成商品的聚集與分撥的一種流通業態，商品的供需雙方在此完成了流通的商流、物流、信息流和資金流等基本活動，實際上批發是對物資流動的截斷和中轉的流通環節，在這種流通模式下，物流一般伴隨著商流共同發生，這在某種意義上說違背了物流成本控制的商物分離的基本原則，無形中增加了整個物流供應鏈的成本。
為了提高整個供應鏈的競爭力，需要通過現代物流管理的方法與技術將運輸、倉儲、裝卸、加工、配送、信息處理等方面進行有機結合，改革傳統點對點的落后交易方式，進一步整合和提升物流產業鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務，通過對整個供應鏈的有效管理創造價值。
因此，現代物流是批發業務發展的創新形態之一，物流業務的發展將有效地改變批發企業和生產企業的供銷模式，改變廠家和消費者之間的流通形態，把無序的運輸和過多的分銷批發整合為最簡捷、最經濟的物流過程，把以客流、物流、資金流為主體的批發業務改造為以信息流為主體的物流中心。
３．進一步開放物流市場準入政策
為了促進商貿物流業的迅速發展，地方政府應該積極創造良好的軟硬環境，進一步開放物流市場準入政策，引入多元化投資和競爭主體參與重大物流基礎設施的建設，引進國內外大型物流企業的總部或分部進駐當地參與市場競爭，帶動現代物流業的快速發展。
逐步放開國內外資本的進入，加大對外資的引進力度，同時有重點的扶持國內的物流企業。同時要加快第三方物流企業的培育和發展，打破地區市場的壟斷格局，努力促進區域統一物流大市場的形成，按照市場規律，鼓勵具有競爭優勢的物流企業，改善現有的企業結構，通過參股、控股、收購和特許經營等方式壯大自己的勢力，培育資金雄厚、有實力、有發展前途的大型內外資物流企業，在區域內迅速形成一批龍頭骨干大型物流集團，并把龍頭骨干物流企業作為發展和扶持重點，鼓勵它們做大做強，使之既承擔本市批發市場的商貿物流，也承擔本市和外市的生產企業的物流外包項目。
在此基礎上，實施大集團帶動戰略，選擇一批具有現代物流理念、物流業務規模大、物流整合功能強、物流信息系統健全、物流管理規范化和標準化程度較高的商貿物流企業進行重點扶持，支持其發展國際物流業務。同時篩選出一大批運作靈活的小型企業，以拾遺補缺、滿足社會各層次、各類型物流活動的需要。在物流園區建設方面，由政府、相關部門聯手對現有和未來規劃的重點物流園區在其規劃設計、功能定位和發展模式上進行重新思考，以物流園區的發展帶動物流行業和產業的發展，培育大型的物流園區，形成規模經濟并發揮規模效應，提高物流服務質量。
４．加強商貿物流信息平臺和信息網絡建設
現代物流與傳統儲運業務不同，現代物流以信息網絡技術的應用和專業物流的結合為特征，通過信息共享實現物流各個環節的整合，使得物流成本最小化。從目前看，批發市場的物流信息化建設程度普遍不高，商貿市場與鐵路、公路、場站、海關、銀行、郵政等單位沒有形成統一的物流信息網絡平臺，難以實現全面的信息公用和資源共享，沒法對物流各環節進行實時跟蹤、有效控制和全程管理。
物流信息網絡平臺不僅是供需雙方的信息交換、交易平臺，還是政府政策發布、行業管理和口岸服務功能的重要載體，并且可以作為相關管理部門有效的監控工具。由此可見，物流信息網絡平臺的建設是商貿物流運營信息化、網絡化的需要，建議在政府主導下，信息主管部門把物流信息化建設項目納入當地信息化發展規劃，以企業為主體建立統一的信息平臺，公共信息平臺的建設模式應是將港口、海關、三檢、交通、航運、航空、鐵路、開發區、保稅區的信息平臺盡可能鏈接到一個公共信息平臺上，形成物流信息基礎平臺，整合相關物流信息資源建設區域物流公共信息平臺，實現商流、物流、信息流的統一。
５．充分利用物流資源
由于我國的物流起步較晚，物流管理水平普遍不高，致使物流缺乏整體性和系統性規劃，對物流的重視程度不夠，物流往往只是作為伴隨商流而發生的一種輔助活動，沒有真正作為第三方利潤源泉加以挖掘，因此在一定程度上使得物流成本居高不下。為了降低各類交易市場的物流成本，需要在整個物流網絡中增加現代化的物流配送中心，盡可能做到商流與物流的有效分離，輸送和配送緊密結合，建立起物流綜合管理、控制、調配的機構，減少供應鏈的中間環節，提高物流專業化水平和運作效率，以保證商品有效地流通。客戶將商品送至配送中心統一協調管理，經過按路線分揀，流通加工后集并到相應路線的托運點送出。這樣客戶只需貨物運到配送中心，其余的由配送中心完成，從而在滿足客戶的需求的同時，提高物流效率，充分利用物流資源，壓縮物流成本。
發達國家經驗證明，發展第三方物流，實現物流一體化，關鍵是具備一支優秀的物流管理和物流經營隊伍。要解決目前物流經營人才缺乏的問題，較快的辦法是政府相關管理部門積極推動高等院校充分發揮教學和科研的優勢，各地政府相關管理部門積極支持當地物流企業與高等院校的開展合作，利用學校的科研優勢指導企業進行實踐試驗，使理論研究和實際應用相結合。同時積極推動所有從業人員參加短期的在職培訓，重點進行物流基礎知識、誠信意識、業務技能和法律法規的培訓，將業務培訓及獲得的資格證書作為員工從業、上崗的基本資格，建立物流從業人員信息庫。通過提高全行業從業人員的整體素質，為商貿物流業的科學和諧發展打下堅實的人才基礎。
２．用現代物流改造及提升批發業務的功能
物流和批發是兩個不同的概念，物流強調的是物資的流動，而批發業務則是一種通過批發市場完成商品的聚集與分撥的一種流通業態，商品的供需雙方在此完成了流通的商流、物流、信息流和資金流等基本活動，實際上批發是對物資流動的截斷和中轉的流通環節，在這種流通模式下，物流一般伴隨著商流共同發生，這在某種意義上說違背了物流成本控制的商物分離的基本原則，無形中增加了整個物流供應鏈的成本。
為了提高整個供應鏈的競爭力，需要通過現代物流管理的方法與技術將運輸、倉儲、裝卸、加工、配送、信息處理等方面進行有機結合，改革傳統點對點的落后交易方式，進一步整合和提升物流產業鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務，通過對整個供應鏈的有效管理創造價值。
因此，現代物流是批發業務發展的創新形態之一，物流業務的發展將有效地改變批發企業和生產企業的供銷模式，改變廠家和消費者之間的流通形態，把無序的運輸和過多的分銷批發整合為最簡捷、最經濟的物流過程，把以客流、物流、資金流為主體的批發業務改造為以信息流為主體的物流中心。
３．進一步開放物流市場準入政策
為了促進商貿物流業的迅速發展，地方政府應該積極創造良好的軟硬環境，進一步開放物流市場準入政策，引入多元化投資和競爭主體參與重大物流基礎設施的建設，引進國內外大型物流企業的總部或分部進駐當地參與市場競爭，帶動現代物流業的快速發展。
逐步放開國內外資本的進入，加大對外資的引進力度，同時有重點的扶持國內的物流企業。同時要加快第三方物流企業的培育和發展，打破地區市場的壟斷格局，努力促進區域統一物流大市場的形成，按照市場規律，鼓勵具有競爭優勢的物流企業，改善現有的企業結構，通過參股、控股、收購和特許經營等方式壯大自己的勢力，培育資金雄厚、有實力、有發展前途的大型內外資物流企業，在區域內迅速形成一批龍頭骨干大型物流集團，并把龍頭骨干物流企業作為發展和扶持重點，鼓勵它們做大做強，使之既承擔本市批發市場的商貿物流，也承擔本市和外市的生產企業的物流外包項目。
在此基礎上，實施大集團帶動戰略，選擇一批具有現代物流理念、物流業務規模大、物流整合功能強、物流信息系統健全、物流管理規范化和標準化程度較高的商貿物流企業進行重點扶持，支持其發展國際物流業務。同時篩選出一大批運作靈活的小型企業，以拾遺補缺、滿足社會各層次、各類型物流活動的需要。在物流園區建設方面，由政府、相關部門聯手對現有和未來規劃的重點物流園區在其規劃設計、功能定位和發展模式上進行重新思考，以物流園區的發展帶動物流行業和產業的發展，培育大型的物流園區，形成規模經濟并發揮規模效應，提高物流服務質量。
４．加強商貿物流信息平臺和信息網絡建設
現代物流與傳統儲運業務不同，現代物流以信息網絡技術的應用和專業物流的結合為特征，通過信息共享實現物流各個環節的整合，使得物流成本最小化。從目前看，批發市場的物流信息化建設程度普遍不高，商貿市場與鐵路、公路、場站、海關、銀行、郵政等單位沒有形成統一的物流信息網絡平臺，難以實現全面的信息公用和資源共享，沒法對物流各環節進行實時跟蹤、有效控制和全程管理。
物流信息網絡平臺不僅是供需雙方的信息交換、交易平臺，還是政府政策發布、行業管理和口岸服務功能的重要載體，并且可以作為相關管理部門有效的監控工具。由此可見，物流信息網絡平臺的建設是商貿物流運營信息化、網絡化的需要，建議在政府主導下，信息主管部門把物流信息化建設項目納入當地信息化發展規劃，以企業為主體建立統一的信息平臺，公共信息平臺的建設模式應是將港口、海關、三檢、交通、航運、航空、鐵路、開發區、保稅區的信息平臺盡可能鏈接到一個公共信息平臺上，形成物流信息基礎平臺，整合相關物流信息資源建設區域物流公共信息平臺，實現商流、物流、信息流的統一。
５．充分利用物流資源
由于我國的物流起步較晚，物流管理水平普遍不高，致使物流缺乏整體性和系統性規劃，對物流的重視程度不夠，物流往往只是作為伴隨商流而發生的一種輔助活動，沒有真正作為第三方利潤源泉加以挖掘，因此在一定程度上使得物流成本居高不下。為了降低各類交易市場的物流成本，需要在整個物流網絡中增加現代化的物流配送中心，盡可能做到商流與物流的有效分離，輸送和配送緊密結合，建立起物流綜合管理、控制、調配的機構，減少供應鏈的中間環節，提高物流專業化水平和運作效率，以保證商品有效地流通。客戶將商品送至配送中心統一協調管理，經過按路線分揀，流通加工后集并到相應路線的托運點送出。這樣客戶只需貨物運到配送中心，其余的由配送中心完成，從而在滿足客戶的需求的同時，提高物流效率，充分利用物流資源，壓縮物流成本。