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時(shí)間：2023-12-30 點(diǎn)擊：126次

甩掛運(yùn)輸?shù)缆匪爝\(yùn)輸之所以能夠成為當(dāng)今世界通行的、先進(jìn)的主流運(yùn)輸組織方式，與定掛運(yùn)輸相比，具有單位成本低、運(yùn)行效率高、周轉(zhuǎn)快等顯著特點(diǎn)，可以產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益和良好的環(huán)境效果。
節(jié)約資源
首先，能夠有效節(jié)約資源。在相同的運(yùn)輸條件下，汽車(chē)運(yùn)輸效率的高低取決于汽車(chē)的載重量、技術(shù)速度和裝　卸時(shí)間三個(gè)主要因素。道路甩掛運(yùn)輸使汽車(chē)運(yùn)輸列車(chē)化，能相應(yīng)提高車(chē)輛每趟次的載質(zhì)量，從而提高駕駛員的工作效率，避免空車(chē)行駛，免除了裝卸貨的等候時(shí)間。試想，中國(guó)現(xiàn)有載貨汽車(chē)保有量為920萬(wàn)輛，如果全面實(shí)行甩掛運(yùn)輸，那么，企業(yè)可減少50%以上的牽引車(chē)購(gòu)置成本或租賃費(fèi)用，提高車(chē)輛平均運(yùn)輸生產(chǎn)力30～50%，降低成本30～40%，油耗下降20～30%。另一方面，道路甩掛運(yùn)輸事先把要運(yùn)輸?shù)牧闵⒇浳锊捎脵C(jī)械化手段裝在承載裝置中，大大縮短了車(chē)輛停駛和貨物出庫(kù)的時(shí)間，加快了貨物周轉(zhuǎn)的速度，創(chuàng)造了時(shí)間效益;運(yùn)輸工具的規(guī)格統(tǒng)一，容積固定，限量承載貨物，有利于從根本上遏制超限超載運(yùn)輸現(xiàn)象。同時(shí)，也有效促進(jìn)了“大噸小標(biāo)”整改工作。
支承轉(zhuǎn)向臺(tái)車(chē)
其次，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。為提高運(yùn)輸效率，發(fā)達(dá)國(guó)家從上世紀(jì)40年代就開(kāi)始多式聯(lián)運(yùn)。由牽引車(chē)將裝載　貨物的集裝箱拖至鐵路貨場(chǎng)或港口，牽引車(chē)與半掛車(chē)承載的集裝箱分離后，再將集裝箱吊裝到火車(chē)或貨船上進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。到達(dá)目的地后，由貨物終到地的牽引半掛車(chē)運(yùn)至堆場(chǎng)，這種運(yùn)輸大合作的組織形式降低了鐵路車(chē)輛和船舶的搬運(yùn)裝卸頻率。道路甩掛運(yùn)輸可銜接多種運(yùn)輸方式，采用整箱搬運(yùn)裝卸，幾乎可以完全消除貨損貨差，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，使企業(yè)“零庫(kù)存”變?yōu)榭赡埽欣诮⒀h(huán)經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。
市場(chǎng)前景十分廣闊
再者，市場(chǎng)前景十分廣闊。近年來(lái)，中國(guó)面臨著巨大的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和區(qū)域財(cái)富轉(zhuǎn)移發(fā)展機(jī)遇，具有比較優(yōu)勢(shì)的高附加值、高科技產(chǎn)品和土特產(chǎn)品的貿(mào)易量迅猛增長(zhǎng)，如日用百貨、家用電器等，非常適合道路甩掛運(yùn)輸，貨源穩(wěn)定且充足。尤其是，隨著“東北振興、中部崛起、西部開(kāi)發(fā)”等開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，宏觀環(huán)境對(duì)社會(huì)需求的拉動(dòng)力持續(xù)增長(zhǎng)，西氣東輸、西電東送、南水北調(diào)等工程，還有2010年前的世博會(huì)工程等一大批國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，都將激發(fā)道路甩掛運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)需求量，交通運(yùn)輸業(yè)正迎來(lái)新一輪的黃金季節(jié)，道路甩掛運(yùn)輸業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的動(dòng)能極為充沛。
道路運(yùn)輸
現(xiàn)在，中國(guó)正在大力推廣道路運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)輛、廂式車(chē)輛、重型車(chē)輛，以?xún)?yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，保障經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展　需求。國(guó)家發(fā)改委和科技部等聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)節(jié)能技術(shù)政策大綱(2006年)》中提出：“下一步將提高專(zhuān)用車(chē)、廂式車(chē)和重型汽車(chē)列車(chē)在載貨車(chē)輛中的比重”。毋庸置疑，這是汽車(chē)運(yùn)輸發(fā)展史上運(yùn)輸裝備的一次重大革新。