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時間：2023-12-30 點擊：95次

甩掛運輸?shù)缆匪爝\輸之所以能夠成為當今世界通行的、先進的主流運輸組織方式，與定掛運輸相比，具有單位成本低、運行效率高、周轉(zhuǎn)快等顯著特點，可以產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益和良好的環(huán)境效果。
節(jié)約資源
首先，能夠有效節(jié)約資源。在相同的運輸條件下，汽車運輸效率的高低取決于汽車的載重量、技術(shù)速度和裝　卸時間三個主要因素。道路甩掛運輸使汽車運輸列車化，能相應(yīng)提高車輛每趟次的載質(zhì)量，從而提高駕駛員的工作效率，避免空車行駛，免除了裝卸貨的等候時間。試想，中國現(xiàn)有載貨汽車保有量為920萬輛，如果全面實行甩掛運輸，那么，企業(yè)可減少50%以上的牽引車購置成本或租賃費用，提高車輛平均運輸生產(chǎn)力30～50%，降低成本30～40%，油耗下降20～30%。另一方面，道路甩掛運輸事先把要運輸?shù)牧闵⒇浳锊捎脵C械化手段裝在承載裝置中，大大縮短了車輛停駛和貨物出庫的時間，加快了貨物周轉(zhuǎn)的速度，創(chuàng)造了時間效益;運輸工具的規(guī)格統(tǒng)一，容積固定，限量承載貨物，有利于從根本上遏制超限超載運輸現(xiàn)象。同時，也有效促進了“大噸小標”整改工作。
支承轉(zhuǎn)向臺車
其次，促進多式聯(lián)運的發(fā)展。為提高運輸效率，發(fā)達國家從上世紀40年代就開始多式聯(lián)運。由牽引車將裝載　貨物的集裝箱拖至鐵路貨場或港口，牽引車與半掛車承載的集裝箱分離后，再將集裝箱吊裝到火車或貨船上進行轉(zhuǎn)運。到達目的地后，由貨物終到地的牽引半掛車運至堆場，這種運輸大合作的組織形式降低了鐵路車輛和船舶的搬運裝卸頻率。道路甩掛運輸可銜接多種運輸方式，采用整箱搬運裝卸，幾乎可以完全消除貨損貨差，實現(xiàn)“門到門”運輸，使企業(yè)“零庫存”變?yōu)榭赡?，有利于建立循環(huán)經(jīng)濟運輸產(chǎn)業(yè)。
市場前景十分廣闊
再者，市場前景十分廣闊。近年來，中國面臨著巨大的區(qū)域經(jīng)濟增長和區(qū)域財富轉(zhuǎn)移發(fā)展機遇，具有比較優(yōu)勢的高附加值、高科技產(chǎn)品和土特產(chǎn)品的貿(mào)易量迅猛增長，如日用百貨、家用電器等，非常適合道路甩掛運輸，貨源穩(wěn)定且充足。尤其是，隨著“東北振興、中部崛起、西部開發(fā)”等開發(fā)戰(zhàn)略的實施，宏觀環(huán)境對社會需求的拉動力持續(xù)增長，西氣東輸、西電東送、南水北調(diào)等工程，還有2010年前的世博會工程等一大批國家重點項目開工建設(shè)，都將激發(fā)道路甩掛運輸?shù)氖袌鲂枨罅?，交通運輸業(yè)正迎來新一輪的黃金季節(jié)，道路甩掛運輸業(yè)績增長的動能極為充沛。
道路運輸
現(xiàn)在，中國正在大力推廣道路運輸專用車輛、廂式車輛、重型車輛，以優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)，保障經(jīng)濟和社會發(fā)展　需求。國家發(fā)改委和科技部等聯(lián)合發(fā)布的《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱(2006年)》中提出：“下一步將提高專用車、廂式車和重型汽車列車在載貨車輛中的比重”。毋庸置疑，這是汽車運輸發(fā)展史上運輸裝備的一次重大革新。