加速智能化時代 5G助推物流發展
時間：2023-12-31
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6月6日，工信部向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5g商用牌照，這意味著醞釀多年的中國5g商用大幕正式拉開。時下，5g的討論正熱，有關5g的商業應用在四處萌芽。在物流領域，機器分揀應用、信息協同、快遞面單加密、開放的數據平臺等正帶動整個物流業向智能化發展。那么5g來臨后，將會引發物流業的巨變嗎？
在專家看來，5g首先帶來的是物聯網技術質的飛躍，將會推動物流行業實現基于“物聯網+人工智能”的智慧物流模式轉型，車、貨、倉真正實現互聯互通互動，物流的智能化將加速實現。對于業界來說，5g會帶來新的技術角逐，既是機遇亦是挑戰。
5g將會如何改變物流業
5g，是第五代移動通信技術的全稱，也被認為是萬物互聯的開端。相較于4g而言，5g的理論下行速度為10gb/s，能達到4g速度的百倍。“高速率、大容量、低時延”，這正是5g的三個特點。采訪的多位業內人士認為，5g不止給物流業帶來速度的變化，它更是具有重塑、推動行業快速變革的潛質。
“如果說4g改變了生活，5g則將改變世界。因為4g在帶寬、時延和接入特性上仍然不能完全適應物聯網、人工智能等熱點技術，而5g的到來則會克服4g的諸多不足，給物流等領域帶來革命性的變革。”圓通副總裁相峰說。
蘇寧物流研究院副院長欒學鋒表示，低延時的網絡傳輸技術，讓物流運作相關的信息更迅捷地觸達設備端、作業端、管理端，讓端到端無縫連接。物聯網技術的大跨越將改變原本物流的信息都是碎片化的弊端，更加全面的環境信息被獲取，形成了更具有應用價值的“數據鏈”。并且，人工智能在物流領域有了更多的切入點，真正讓技術賦能物流產業。
中國物流學會特約研究員楊達卿認為，5g至少會給行業帶來三方面的變化：一是設備和設施的智能化應用的普及，無人車、無人機、倉儲機器人等更多地應用，把人從低端勞動中釋放出來；二是人與車、貨、倉的互聯互通互動，物聯網和ai技術將讓車、貨、倉擬人化并與人溝通聯動，實現更高效的互動；三是服務的動態化、透明化和智能化，比如在供應鏈金融服務中，過去做靜態的倉單質押，但5g時代可對一些高附加值商品實現在途運單質押等。
推動物流智能化加速到來
5g可以說是物聯網達成萬物互聯目標的點金石。此前多數物流企業通過以無人機、無人車、無人倉、人機交互等為代表的智能物流技術上的布局，為5g時代物流智能化發展打下了基礎，也提供了想象空間。從應用場景的角度來看，5g技術在智能物流園區、自動分揀、冷鏈、蜂窩物聯網、無人機配送方面，都可能帶來變化。
以菜鳥為例，去年菜鳥將物聯網戰略定義為物流智能化發展的關鍵。菜鳥首席架構師許俊說，5g有助于加速自動化倉儲、物流自動駕駛的布局和發展。“由于4g速率有限，行業內通常使用wifi網絡調度機器人，但wifi網絡覆蓋范圍小，需要頻繁切換網絡，存在網絡不穩定以及網絡延時等問題，影響機器人運行效率，5g時代這些問題將得到解決，倉儲、分撥中心的運營更為穩定和高效。此外，菜鳥將加速物流無人車規模化應用。”
相峰認為，5g在新一代物流行業中也有一些特殊的場景，例如增強現實技術實現的場景，包括協助員工完成分揀、協助快遞員識別門牌號；在冷鏈供應的物流體系中，節點可以通過5g連接遠程云物流架構實現溫度調控和物品跟蹤。
對于從業者來說，欒學鋒認為，海量物聯網、增強型戶外無線寬帶等網絡技術的實現，進一步豐富和深化車聯網的應用，對于貨車行駛安全性及駕駛人員的舒適性都將帶來大幅提升。蘇寧物流方面進一步認為，運用5g、區塊鏈、物聯網技術，我們可以輕松地掌控全鏈路的動作和工序，通過場景互聯打造智慧園區、無人倉庫、無人運輸、“最后一公里”無人配送，以及冷鏈物流等專業的細分物流領域。
不僅是對行業、從業者帶來改變，在許俊看來，5g還可以為消費者帶來更好的物流體驗，“譬如在目前，我們能夠通過人工智能技術去預測包裹的軌跡。在5g時代，消費者或許可以實時視頻去追蹤自己的包裹。”
業界積極布局 既是機遇也是挑戰
5g對于物流來說，意義不言而喻。縱觀技術行業的發展，作為底層基礎技術都是優先被變革的，并且這種變革是不可逆的。技術變革是產業變革的原動力，新技術的產生必然推動社會不斷地進步，5g作為新的改變產業格局的突破性技術，也將推動物流產業向前發展。
根據中國信息通信研究院預測，按照2020年5g正式商用算起，預計2020—2025年期間，中國5g發展將直接帶動經濟總產出10.6萬億元，直接創造經濟增加值3.3萬億元，創造直接就業崗位達310萬個。
顯然，5g會帶來新的技術角逐，多數企業認為這既是機遇也是挑戰。采訪了解，目前業界也在積極行動。阿里巴巴旗下物流平臺菜鳥與中國聯通、圓通速遞聯合打造“5g快遞分撥中心”，據稱建成后將大幅提高包裹自動分揀效率和穩定性；順豐在研究機器視覺，包括冷鏈可視化在5g下的創新應用；德邦攜手廣東聯通成立快遞物流界5g聯合創新實驗室，將在干線物聯網、“最后一公里”物聯網、冷鏈物流等領域進行研究。
“雖然5g并不會馬上到來，但是我認為至少在目前這個階段，我們所做的一些創新要基于5g去思考，最基本的就是要為5g發展預留空間，一旦5g時代到來，設備要能夠接入。”許俊說。
相峰認為，5g來臨后數據安全也必須重視起來，5g因為具有高帶寬特性，使得區塊鏈能夠更為高效地完成秘鑰計算和數據處理，和上游的電商平臺的安全方案一起維護物流體系的安全，能夠使得物流企業和消費用戶以及電商企業安心運轉。
“5g帶來的是向數字化物流和供應鏈服務的全面換道，但是技術適應對很多人來說卻是個漸進過程。在這個過程中人才戰是關鍵，這既包括熟練應用適應新技術的新物流人，也包括對傳統人力隊伍的能力升級及重塑。”在楊達卿看來，5g來臨后，對人才的儲備提出了新的要求。
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在專家看來，5g首先帶來的是物聯網技術質的飛躍，將會推動物流行業實現基于“物聯網+人工智能”的智慧物流模式轉型，車、貨、倉真正實現互聯互通互動，物流的智能化將加速實現。對于業界來說，5g會帶來新的技術角逐，既是機遇亦是挑戰。
5g將會如何改變物流業
5g，是第五代移動通信技術的全稱，也被認為是萬物互聯的開端。相較于4g而言，5g的理論下行速度為10gb/s，能達到4g速度的百倍。“高速率、大容量、低時延”，這正是5g的三個特點。采訪的多位業內人士認為，5g不止給物流業帶來速度的變化，它更是具有重塑、推動行業快速變革的潛質。
“如果說4g改變了生活，5g則將改變世界。因為4g在帶寬、時延和接入特性上仍然不能完全適應物聯網、人工智能等熱點技術，而5g的到來則會克服4g的諸多不足，給物流等領域帶來革命性的變革。”圓通副總裁相峰說。
蘇寧物流研究院副院長欒學鋒表示，低延時的網絡傳輸技術，讓物流運作相關的信息更迅捷地觸達設備端、作業端、管理端，讓端到端無縫連接。物聯網技術的大跨越將改變原本物流的信息都是碎片化的弊端，更加全面的環境信息被獲取，形成了更具有應用價值的“數據鏈”。并且，人工智能在物流領域有了更多的切入點，真正讓技術賦能物流產業。
中國物流學會特約研究員楊達卿認為，5g至少會給行業帶來三方面的變化：一是設備和設施的智能化應用的普及，無人車、無人機、倉儲機器人等更多地應用，把人從低端勞動中釋放出來；二是人與車、貨、倉的互聯互通互動，物聯網和ai技術將讓車、貨、倉擬人化并與人溝通聯動，實現更高效的互動；三是服務的動態化、透明化和智能化，比如在供應鏈金融服務中，過去做靜態的倉單質押，但5g時代可對一些高附加值商品實現在途運單質押等。
推動物流智能化加速到來
5g可以說是物聯網達成萬物互聯目標的點金石。此前多數物流企業通過以無人機、無人車、無人倉、人機交互等為代表的智能物流技術上的布局，為5g時代物流智能化發展打下了基礎，也提供了想象空間。從應用場景的角度來看，5g技術在智能物流園區、自動分揀、冷鏈、蜂窩物聯網、無人機配送方面，都可能帶來變化。
以菜鳥為例，去年菜鳥將物聯網戰略定義為物流智能化發展的關鍵。菜鳥首席架構師許俊說，5g有助于加速自動化倉儲、物流自動駕駛的布局和發展。“由于4g速率有限，行業內通常使用wifi網絡調度機器人，但wifi網絡覆蓋范圍小，需要頻繁切換網絡，存在網絡不穩定以及網絡延時等問題，影響機器人運行效率，5g時代這些問題將得到解決，倉儲、分撥中心的運營更為穩定和高效。此外，菜鳥將加速物流無人車規模化應用。”
相峰認為，5g在新一代物流行業中也有一些特殊的場景，例如增強現實技術實現的場景，包括協助員工完成分揀、協助快遞員識別門牌號；在冷鏈供應的物流體系中，節點可以通過5g連接遠程云物流架構實現溫度調控和物品跟蹤。
對于從業者來說，欒學鋒認為，海量物聯網、增強型戶外無線寬帶等網絡技術的實現，進一步豐富和深化車聯網的應用，對于貨車行駛安全性及駕駛人員的舒適性都將帶來大幅提升。蘇寧物流方面進一步認為，運用5g、區塊鏈、物聯網技術，我們可以輕松地掌控全鏈路的動作和工序，通過場景互聯打造智慧園區、無人倉庫、無人運輸、“最后一公里”無人配送，以及冷鏈物流等專業的細分物流領域。
不僅是對行業、從業者帶來改變，在許俊看來，5g還可以為消費者帶來更好的物流體驗，“譬如在目前，我們能夠通過人工智能技術去預測包裹的軌跡。在5g時代，消費者或許可以實時視頻去追蹤自己的包裹。”
業界積極布局 既是機遇也是挑戰
5g對于物流來說，意義不言而喻。縱觀技術行業的發展，作為底層基礎技術都是優先被變革的，并且這種變革是不可逆的。技術變革是產業變革的原動力，新技術的產生必然推動社會不斷地進步，5g作為新的改變產業格局的突破性技術，也將推動物流產業向前發展。
根據中國信息通信研究院預測，按照2020年5g正式商用算起，預計2020—2025年期間，中國5g發展將直接帶動經濟總產出10.6萬億元，直接創造經濟增加值3.3萬億元，創造直接就業崗位達310萬個。
顯然，5g會帶來新的技術角逐，多數企業認為這既是機遇也是挑戰。采訪了解，目前業界也在積極行動。阿里巴巴旗下物流平臺菜鳥與中國聯通、圓通速遞聯合打造“5g快遞分撥中心”，據稱建成后將大幅提高包裹自動分揀效率和穩定性；順豐在研究機器視覺，包括冷鏈可視化在5g下的創新應用；德邦攜手廣東聯通成立快遞物流界5g聯合創新實驗室，將在干線物聯網、“最后一公里”物聯網、冷鏈物流等領域進行研究。
“雖然5g并不會馬上到來，但是我認為至少在目前這個階段，我們所做的一些創新要基于5g去思考，最基本的就是要為5g發展預留空間，一旦5g時代到來，設備要能夠接入。”許俊說。
相峰認為，5g來臨后數據安全也必須重視起來，5g因為具有高帶寬特性，使得區塊鏈能夠更為高效地完成秘鑰計算和數據處理，和上游的電商平臺的安全方案一起維護物流體系的安全，能夠使得物流企業和消費用戶以及電商企業安心運轉。
“5g帶來的是向數字化物流和供應鏈服務的全面換道，但是技術適應對很多人來說卻是個漸進過程。在這個過程中人才戰是關鍵，這既包括熟練應用適應新技術的新物流人，也包括對傳統人力隊伍的能力升級及重塑。”在楊達卿看來，5g來臨后，對人才的儲備提出了新的要求。
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