印度版物流短板成電商發展攔路虎 “雙11”力度驚人

t剛剛過去的10月，印度上演了網絡購物促銷大戰。從9月底至10月底，兩大電子商務平臺亞馬遜和沃爾瑪旗下的flipkart同步上演年度線上購物促銷大戲。雙方均從9月末的印度九夜節開始陸續開展優惠銷售活動，并延續到10月21日～25日印度最大的節日排燈節，折扣力度高達80%。其中，flipkart家居用品折扣力度最高達90%。
兩大電商各顯其能
帶動中國商品熱銷
在亞馬遜印度9月29日開始的第一波促銷活動“great indian festival”，前24小時內購物的會員有66%來自二三線城市，91%的新客戶來自二三線城市且主要購買的是時尚產品、智能手機及雜貨。熱銷產品中不乏中國產品，如海爾、vivo和小米等。亞馬遜印度為爭搶客源，不斷提升物流配送能力，其43%的訂單可以實現2日內送達。
為了應對大促，flipkart也是使出渾身解數，推出印度語網站，并提升快遞速度。flipkart預測，到2022年印度60%的人口將接入互聯網，這意味著大約8.4億人可以網購。
全球零售技術研究公司coresight research創始人deborah weinswig介紹，flipkart一直在改善服務，促銷季之前加強了偏遠地區的遞送能力，如與小型家庭式商店kiranas聯合提供廣泛的快遞服務。flipkart還與印度知名的寶萊塢及體育明星合作造勢。
分析認為，相較于亞馬遜，flipkart的資金壓力較大。不過，flipkart 擁有印度領先的數字支付公司phonepe，且即將從flipkart剝離獨立運營，其市值約為100億～150億美元，這可能給flipkart帶來更多與亞馬遜抗衡的現金流。
各方攜手補齊短板
加大基建和新技術投資
印度電商不斷發展的同時，其道路設施卻成為制約物流發展的主要因素。目前，印度全國2%的道路承載了40%的運輸任務。
同時，印度的物流市場碎片化嚴重。印度寄遞自動化平臺locus首席運營官krishna khandelwal指出，印度運輸市場主要由各類第三方物流公司的外包車隊控制，大約占據85%的份額。而大多數第三方物流企業只有5～10輛運輸車，非常分散。這些情況制約了電商物流效率。
因此，印度政府正在補齊物流業短板，加大基礎設施投資和新技術應用。其中政府打造的bharatmala pariyojana公路和高速項目將是最亮眼的一個項目。該項目將新建8.4萬公里高速路，投資額約為770億美元，連接印度550個核心區域，提高貨運效率。預計80%的貨運都將經由上述公路，連接24個物流園區。
與此同時，物流企業也越來越重視技術的作用。印度物流業追捧的技術包括：基于智能手機的定位功能、多功能車輛傳感器等iot設施、可提供運輸可視性rfid貨運追蹤技術。
和中國相似的是，印度物流企業也積極使用電子運單，規范了貨物運輸數據交換，減少了關口紙質面單的檢查。印度商務和工業部稱，印度一半的企業因為減少關口檢查而縮短了運輸時間。據印度政府數據，印度2018年產生了5.5億張電子運單。
據印度政府2017～2018年經濟調查顯示，2018年印度物流業規模約為1600億美元，到2020年有望達到2150億美元。未來5年，印度倉儲和物流投資將達到100億美元，尤其是海外和私人投資會有大幅增加。