t承建當地公路新改建項目50余個，與200多個國家和地區的600多個港口建立了航線聯系……
“一帶一路”倡議提出近6年，交通互聯互通突破不斷
“一帶一路”倡議提出近6年來，從經濟互融到人文互通，形成了陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放新格局。推進“一帶一路”倡議的實施，交通互聯互通是基礎和重點。
近6年來，交通運輸作為推動陸上、海上、天上、網上“四位一體”聯通的“開路先鋒”，取得了一系列成就。
一大批標志性路橋項目涌現
3月22日，柬埔寨首條高速公路——金邊至西哈努克港高速公路開工。
在柬埔寨，6號國家公路被當地人稱為“柬埔寨最好的路” 、連接其首都金邊和吳哥窟古跡所在地暹粒。這條公路擴建工程由上海建工集團股份有限公司承建，去年6月啟用。6號公路啟用，標志著柬埔寨國家公路網中最重要、最繁忙的交通干線之一順利完成全面升級改造。
據不完全統計，“一帶一路”倡議提出近6年來，20余家中國企業在“一帶一路”沿線，共承建當地公路新改建項目50余個、大橋近30座。
國際道路運輸便利化也取得多項成果。中國與沿線國家建立了18個運輸部長級、事務級會談機制;簽署國際道路運輸便利化協定總數達18個，近期擬新簽署4個，國際道路客貨運輸線路已開通356條，初步形成了與“一帶一路”沿線國家聯通的國際道路運輸網絡。
被譽為“東非第一大橋”的坦桑尼亞尼雷爾大橋，非洲第一大懸索橋莫桑比克馬普托大橋，世界上海拔最高的跨邊境公路喀喇昆侖公路……近6年來，“一帶一路”倡議在沿線國家落地開花，涌現出一批令世人矚目的標志性項目。
海運服務覆蓋沿線所有國家
2015年，國家發展改革委、外交部和商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，明確重點加強上海、天津等15個沿海港口建設。
如今，適應“一帶一路”建設需要，這15個重點港口不斷提升對外開放門戶，并各自形成了更為清晰的港口定位。
沿海港口在進一步發揮國際航運功能的基礎上，還搭上海外投資的快車，實施港口“走出去”戰略。目前，招商局集團、中國遠洋海運集團有限公司、中國港灣等央企以及青島港、北部灣港、上海港等地方港口運營商的海外投資已拓展到荷蘭、意大利、新加坡、馬來西亞、斯里蘭卡、巴基斯坦等國家的港口。
近6年來，在“21世紀海上絲綢之路”建設中，我國與200多個國家和地區的600多個港口建立了航線聯系，海運服務覆蓋“一帶一路”沿線所有國家。
在“軟聯通”方面，近6年來，我國與“一帶一路”沿線國家建立起日趨完善的雙邊聯合工作機制，研究推進“一帶一路”建設的實施方案和行動路線圖。強化多邊合作機制作用，發揮上海合作組織、亞太經合組織、大湄公河次區域經濟合作等現有多邊合作機制作用。與馬來西亞建立了中馬港口聯盟，與美國、歐盟、日本、東盟等建立了海運合作機制。
中歐班列累計開行超1.4萬列
昔日是從未見過大海的學生，如今成為走出國門的乘務員，埃塞俄比亞姑娘薩莉哈的命運因一條鐵路而改變。
由我國承建的亞吉鐵路，穿行于埃塞俄比亞和印度洋亞丁灣西岸國家吉布提之間。2018年1月該鐵路運營后，兩地行程由原來的7天縮短為10多個小時。當農田、牛羊群和一個個工業園成為沿途風景，薩莉哈感到十分自豪。
中泰鐵路建成后將成為泰國首條高速鐵路;中老鐵路，這是首條以中方為主投資建設、與我國鐵路網直接連通的國際鐵路，將使老撾從“陸鎖國”變“陸聯國”……類似亞吉鐵路帶來改變的故事，也將隨著中國鐵路“走出去”的步伐在鋼軌上不斷延伸。
截至目前，中國鐵路總公司已與有關國家鐵路公司簽署《中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭、俄羅斯鐵路關于深化中歐班列合作協議》。
值得一提的是，中歐鐵路合作日益緊密，中歐班列快速發展，已累計開行超過1.4萬列，覆蓋中國60個城市與歐洲15個國家50座城市，成為“一帶一路”建設的標志性成果。
可直飛沿線45個國家和地區
“在白俄羅斯明斯克，經常能看到中國元素。”中國國際航空股份有限公司明斯克營業部總經理王征峰說，一下飛機，中文已成為指示牌上的語言之一，高樓led屏上展示著巨幅國航廣告，這與2015年以前大不相同。
白俄羅斯是最早響應“一帶一路”倡議的國家之一，因此成為“絲綢之路經濟帶”的重要支點。2015年3月，國航響應“一帶一路”倡議，決定組建國航明斯克營業部，準備北京—明斯克首航。當年5月1日下午5時左右，國航a330客機順利落地，過水門，平衡剎車，首航圓滿成功。但由于明斯克機場沒有起落寬體客機的經驗，為此，王征峰專門請國航總部派來地服人員，手把手地教……
“隨著‘一帶一路’建設的推進，越來越多的中資企業來到白俄羅斯投資建設，越來越多的中國人來到白俄羅斯求學、經商。”王征峰說，國航開通的明斯克航線為中白兩國架起了友誼的橋梁。
據不完全統計，我國目前已與“一帶一路”沿線45個國家和地區開通了直飛航班。每周有5100個班次，通航能力覆蓋我國83.87%的省份。
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