大家都知道，多式聯運是指由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程統稱為復合運輸，你也可以稱其為“一站式”的運輸。現在，人們也愈來愈強烈地意識到多式聯運將成為一種重要的手段來提供有效高效的運輸服務。
那么多式聯運有又何特點?多式聯運與聯合運輸的區別又在哪呢?跟著小編一起來了解下吧!
據小編了解，國內最早的多式聯運是鐵路與公路相結合的運輸方式，其主要特點如下：
(1)根據多式聯運的合同進行操作，運輸全程中至少使用兩種運輸方式，而是不同方式的連續運輸;
(2)多式聯運的貨物的主要是集裝箱貨物，具有集裝箱運輸的特點;
(3)多式聯運是一票到底，實行單一費率的運輸，發貨人只要訂立一份合同，一次性會費，一次保險，通過一張單證即可完成全過程運輸;
(4)貨物全程式運輸是通過多式聯運經營人與各種運輸方式、各區段的實際承運人訂立分運合同來完成的，各區段承運人對自己承擔區段的貨物負責;
(5)起運地接管貨物，在最終目的的地交付貨物及全程式運輸中各區段的銜接工作，由多式聯運經營人分支機構或委托的代理人完成，這些代理人及承擔各項業務的第三者對自己承擔的業務負責;
(6)多式聯運經營人可以在全世界運輸網中選擇適當的運輸路線、運輸方式和各區段的實際承運人。以降低運輸成本，提高運達速度，實現合理運輸。
而聯合運輸是綜合利用某一區間中各種不同運輸方式的優勢進行不同運輸方式的協作，使貨主能夠按一個統一的運輸規章或制度，使用同一個運輸憑證，享受不同運輸方式綜合優勢的一種運輸形式。
那么多式聯運與聯合運輸兩者有何區別?
首先兩者運輸方式的組成存在不同：聯合運輸提單是由海運與其他運輸方式組成;而聯運提單是由海運與其他運輸方式組成，但是第一程必須是海運。
其次兩者的提單簽發人也不同：聯合運輸提單是多式聯運經營人;而聯運提單是船公司或其代理人。
最后就是兩者提單簽發人的責任的不同：聯合運輸提單簽發人對所有各個運程負責;而聯運提單簽發人只對第一運程負責，在后續運程中，提單簽發人只是托運人的代理。
小伙伴們，您們都了解清楚了嗎?以上就是小編整理的關于多式聯運的特點及多式聯運與聯合運輸之間的區別所在，希望對您有所幫助!