網絡貨運平臺未來的出路在哪？

1、盈利模式
目前網絡貨運是個新興物種，從無車承運人試點三年到今年首批網絡貨運平臺，大家都在探討盈利模式，以前在沒有模式的情況下，很多都選擇了走捷徑賺快錢，導致行業混亂，今年首批網絡貨運規則就明確了規范平臺，目前市場上也有一些成長較好的網絡貨運平臺企業，通過結合自身的優勢，打通上下產業，以平臺為通道，實現大流通產生的附加值。
初期階段是對稅務的處理從市場運營情況來看，目前最大成本為市場營銷運營成本。目前市場上對外開展業務的公司，都是圍繞自己的核心優勢在市場立足。雖然目前都是在野蠻成長階段，但最終會演化成一種社會認可的業務常態，運力的下沉、小而散、網絡零售化是更大的趨勢。
2、產業鏈整合
首先，政策方面會產生一些變化，隨著網絡貨運人的開放化，地方保護會使得網絡貨運屬地化管理，地方政府不會放任大量稅收流失到其他省份，所以平臺化公司會大量的成立地方性公司，使屬地化管理流程合法合理。
其次，就是逐步建立的核心競爭力，目前網絡貨運還是停留在“賺快錢”。隨著票據監管的日益完善，市場新進入者的日益增多，網絡貨運占業務的比重會大幅度下降。
3、多業務模式
網絡貨運平臺自身，還需要在細