春運大幕中，除了航空、鐵路、公路開足馬力護航旅客平安回家，為了確保節日期間生產、生活物資充裕，貨運物流同樣加班加點，進入“春運”狀態。
相比較傳統貨運物流的交易環境臟、供需信息亂、成功效率差，現代貨運物流有什么創新和變化?本期“新春走基層”，我們走進南京天溯科技園，帶您一起探訪智慧物流。
“以前車貨匹配需要2天左右的時間，而運用大數據、云計算、ai技術等，平均運算匹配時間僅為38秒，車貨匹配準確率高達99%，實時調度有效率高達95%。”在江蘇省南京市雨花臺區軟件大道天溯科技園內，智慧物流創新引領企業滿幫集團運滿滿cto王東指著眼前這塊大屏介紹說，伴隨著科技日星月異的時代，傳統物流正憑借“互聯網+”騰飛，進入“秒配”時代。這個被稱之為“公路物流智慧大腦”的指揮調度平臺上，展示了車輛、貨源、交易三個維度信息，每半小時一更新。
“物流智慧大腦”的背后是該企業數千名員工的付出，為了迎接春節前貨運物流高峰，他們堅守在各自崗位上，緊張、有序地忙碌著。在辦公區域，數百名專業技術人員被分成三個組別進行研發。
在物流智慧大腦的背后，是無數身懷絕技的人腦在碰撞和激蕩，整個辦公區沒有人聲，你只能聽到他們飛速敲打鍵盤聲，時而舒緩，又時而鏗鏘有力，如同一首協奏曲在耳邊回響。
平臺的“全國干線物流智能調度系統”，運用先進的算法模型，基于嵌入式與定位追蹤的智能調度平臺，根據卡車司機的車型、車長、貨物類型喜好、搜索習慣，以及當下所在的位置、運價等因子，對卡車司機、貨物進行精準的“秒配”。
相對較于“鍵盤俠”們的寡言少語，客服中心則是一番熱鬧場景：電話聲此起彼伏，客服人員耐心解答著客戶各種咨詢。平臺中遇到的問題、軟件使用、司機和貨主的糾紛、產品功能的咨詢、加油、貸款等都可以通過電話、文字、語音、上傳照片等方式向客服人員進行咨詢。
1993年出生的宋忠文，2017年9月入職客服中心，今年是他第二個春節值班。“雖然不能回連云港和家人團聚，但能解決客戶各種疑問，讓他們平安順暢的奔跑在路上，我還是很開心”。
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