空運貨物中客機和貨機的區(qū)別是什么?

眾所周知，目前，空運貨物通常有兩種方式，一種是全貨機空運貨物，一種是采用客機腹艙帶貨。但是部分不怎么了解空運的小伙伴們在發(fā)空運貨時，通常不知道是該走客機呢還是走貨機，不清楚兩者的區(qū)別所在，容易混淆，今天小編就跟大家一起分享下客機貨機的那些事。
什么是客機?
客機：顧名思義就是完全用來載客的飛機，也就是我們一般乘坐的航班。
有時客機也同時擁有飛機貨倉，但由于空間限制貨倉僅有約150立方米，不過主要用是來托運行李以及運輸小件貨物。客機的貨艙容積，不同的機型差別較大，從幾十立方米到200立方左右。如波音787的貨艙容積為137-175m，波音777的貨艙容積為150-200m，波音747的貨艙容積為170m，波音737的貨艙容積為18-52m。
什么是貨機?
貨機：用于載運貨物的運輸飛機，貨機通常專指用于商業(yè)飛行的民用貨運飛機。貨機則是專門用于運輸貨物的飛機，大多數(shù)人接觸不到貨機。
貨機的來源主要有三類：
(1)制造和出廠時就已經(jīng)是貨機;
(2)由客機改裝而成的貨機——拆除座椅及機上的服務(wù)設(shè)施如廚房、衛(wèi)生間，裝上滑軌、固定裝置等貨艙所需設(shè)施，改裝成貨機。很多貨機都是由民航客機改裝而來，如四大快遞巨頭ups、fedex、dhl、tnt的很多全貨機;
(3)客貨機——前半部供旅客乘坐，后半部為貨艙。其中，前兩類為全貨機。
客機與貨機的區(qū)別
區(qū)別一：
客機能走小貨、貨機能接大貨
區(qū)別二：
客機艙位少，小貨散貨可以考慮客機
貨盤較大的貨建議走貨機
區(qū)別三：
艙門的設(shè)計上大不同
客機有較多的登機艙門以及逃生艙門，
貨機則配備了較少的登機門，取而代之的是較大的貨艙門，分布在前后兩段貨艙，以及下部貨艙，這些艙門的高度在2米以上，寬度超過3米用于裝載貨物。
區(qū)別四：
客機貨物運輸方式，用行李拖車將托運行李從航站樓運送到停機坪，再由行李傳送帶車將行李運上飛機
行李拖車將通過安檢的行李運送至飛機停機坪工作區(qū)域
地勤人員通過傳送帶將行李運送進飛機下貨倉并固定
貨機的整個機艙都用于存放貨物所以在裝載方面與客機有所不同
貨機的貨物裝載主要使用升降平臺車，將貨物運送至艙門高度后，平臺上的滾輪將貨物運進飛機機艙內(nèi)。
區(qū)別五：
客機載貨量小，以行李為主
貨機裝載量更大
小伙伴們，您們都清楚了嗎？