錨泊方式隨著不同的水域、氣象條件和船只錨設(shè)備的布置情況而各異，通常有下述幾種。　
1.船首拋錨　
船首拋錨分船首拋單錨和船首拋雙錨兩種情況。　
船首拋單錨，適用于氣候條件較好，停泊時間不長的情況。拋單錨時，船在水面上活動范圍較大。船首拋雙錨，適用于活動受限制或水域有較大的風(fēng)浪、急流影響的情況。由于船首拋錨時船體所受的風(fēng)力、流力最小，所以船首拋錨是船舶錨泊的主要形式，也是船舶主錨布置于首部的原因。　
2.舷側(cè)拋錨　
舷側(cè)拋錨，為使水流或風(fēng)向和船中線成垂直狀態(tài)或有一定交角，以便通風(fēng)消毒或使船能在下風(fēng)一舷裝卸貨物或進(jìn)行其他作業(yè)。　
3.船尾拋錨　
船尾拋錨多用于內(nèi)河船舶，當(dāng)船舶順?biāo)叫袝r，可避免船只因拋錨而調(diào)頭。對于經(jīng)常需拋尾錨的船舶，應(yīng)具有較完善的尾錨設(shè)備。　
4.船首尾拋錨　
船首尾拋錨，船舶經(jīng)受漲、落周期作用而活動水域又受限制以及某些特殊情況下使用。　
5.多點錨泊　
某些海洋浮動結(jié)構(gòu)物，如鉆井船、鉆井平臺、采油平臺和航標(biāo)船、打撈救生船等，按作業(yè)要求對位移量有一定限制時，則采用多點錨泊定位。一般用三錨定位。定位要求高的鉆井船、半潛式平臺用6~10個錨，根據(jù)作業(yè)區(qū)的水深及抗風(fēng)暴的要求，甚至有的高達(dá)12個錨。