探討根據(jù)物流節(jié)點(diǎn)及末端資源配置的預(yù)售下沉四種物流模型

又準(zhǔn)備一年一度的雙十一購(gòu)物街，那我們談一談根據(jù)物流節(jié)點(diǎn)及末端資源配置的不同，預(yù)售下沉式的物流大致分為四種模式：
a.省倉(cāng)模式。
預(yù)售期間，提前從rdc倉(cāng)將貨品集貨出庫(kù)，發(fā)至各個(gè)省倉(cāng)。在省倉(cāng)內(nèi)完成打包復(fù)核，確認(rèn)尾款支付后，貼好面單，配送至第三方快遞站點(diǎn)，完成攬收出庫(kù)。省內(nèi)24小時(shí)內(nèi)完成派件，其他城市48小時(shí)內(nèi)完成派件。
b.站點(diǎn)模式。
預(yù)售期間，提前在rdc倉(cāng)內(nèi)完成貨物打包復(fù)核，貼好預(yù)售面單，直接通過干線配送至末端的合作快遞站點(diǎn)。快遞站距離消費(fèi)者只剩100m—10km的距離，快遞站點(diǎn)確認(rèn)包裹的尾款支付后，即刻攬收出庫(kù)，派件至消費(fèi)者手中。
c.省倉(cāng)+站點(diǎn)模式。
預(yù)售期間，提前在rdc倉(cāng)內(nèi)完成貨物打包復(fù)核，由干線配送至省倉(cāng)，省倉(cāng)確認(rèn)包裹的尾款支付后，貼好面單，配送至第三方快遞站點(diǎn)，完成攬收出庫(kù)，派件到消費(fèi)者手中。
d.城市倉(cāng)模式。
預(yù)售期間，提前在rdc倉(cāng)內(nèi)完成集貨出庫(kù)，通過干線配送至全國(guó)各地的城市倉(cāng)中。在城市倉(cāng)內(nèi)，完成包裹的復(fù)核打包，確認(rèn)尾款支付后，貼好面單，配送至距離消費(fèi)者3km—10km同城配站點(diǎn)內(nèi)。13：30之前到達(dá)同城配送站點(diǎn)的包裹，當(dāng)天完成攬收出庫(kù)，派件到消費(fèi)者手中。其余次日達(dá)。
在四種預(yù)售下沉的倉(cāng)庫(kù)模式中，物流時(shí)效排名：b.站點(diǎn)模式 ＞d.城市倉(cāng)模式 ＞ c.省倉(cāng)+站點(diǎn)模式 ＞a.省倉(cāng)模式
總的來說，與傳統(tǒng)倉(cāng)配模式相比，預(yù)售下沉倉(cāng)配模式更加靈活多變，速度更加快。在消費(fèi)者尾款支付之前，已完成包裹的復(fù)核打包。根據(jù)實(shí)際購(gòu)買決定，倉(cāng)庫(kù)迅速反應(yīng)，完成出庫(kù)作業(yè)。通過快遞站、城市配等方式及時(shí)派件到消費(fèi)者手中。
巧妙地錯(cuò)峰發(fā)貨，能夠大幅度緩解大促期間分撥、運(yùn)輸、配送等壓力。既能幫助商家有效平衡大促流量，又能推動(dòng)消費(fèi)者體驗(yàn)升級(jí)。發(fā)網(wǎng)某合作伙伴負(fù)責(zé)人向媒體表示“這種睡前下單、醒來收貨的極致物流體驗(yàn)，讓店鋪獲得了消費(fèi)者刷屏式的好評(píng)。復(fù)購(gòu)率明顯變高。”