探討根據物流節點及末端資源配置的預售下沉四種物流模型

又準備一年一度的雙十一購物街，那我們談一談根據物流節點及末端資源配置的不同，預售下沉式的物流大致分為四種模式：
a.省倉模式。
預售期間，提前從rdc倉將貨品集貨出庫，發至各個省倉。在省倉內完成打包復核，確認尾款支付后，貼好面單，配送至第三方快遞站點，完成攬收出庫。省內24小時內完成派件，其他城市48小時內完成派件。
b.站點模式。
預售期間，提前在rdc倉內完成貨物打包復核，貼好預售面單，直接通過干線配送至末端的合作快遞站點。快遞站距離消費者只剩100m—10km的距離，快遞站點確認包裹的尾款支付后，即刻攬收出庫，派件至消費者手中。
c.省倉+站點模式。
預售期間，提前在rdc倉內完成貨物打包復核，由干線配送至省倉，省倉確認包裹的尾款支付后，貼好面單，配送至第三方快遞站點，完成攬收出庫，派件到消費者手中。
d.城市倉模式。
預售期間，提前在rdc倉內完成集貨出庫，通過干線配送至全國各地的城市倉中。在城市倉內，完成包裹的復核打包，確認尾款支付后，貼好面單，配送至距離消費者3km—10km同城配站點內。13：30之前到達同城配送站點的包裹，當天完成攬收出庫，派件到消費者手中。其余次日達。
在四種預售下沉的倉庫模式中，物流時效排名：b.站點模式 ＞d.城市倉模式 ＞ c.省倉+站點模式 ＞a.省倉模式
總的來說，與傳統倉配模式相比，預售下沉倉配模式更加靈活多變，速度更加快。在消費者尾款支付之前，已完成包裹的復核打包。根據實際購買決定，倉庫迅速反應，完成出庫作業。通過快遞站、城市配等方式及時派件到消費者手中。
巧妙地錯峰發貨，能夠大幅度緩解大促期間分撥、運輸、配送等壓力。既能幫助商家有效平衡大促流量，又能推動消費者體驗升級。發網某合作伙伴負責人向媒體表示“這種睡前下單、醒來收貨的極致物流體驗，讓店鋪獲得了消費者刷屏式的好評。復購率明顯變高。”