快遞集體漲價失敗：廣州物流和四通一達(dá)有什么本質(zhì)區(qū)別？

近段時間，四通一達(dá)快遞企業(yè)前后腳宣布快遞漲價通知，或許是和前段時間豐巢快遞柜限時收費(fèi)風(fēng)波同一時間段出現(xiàn)的緣故，這件事情鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，收到了很多的負(fù)面評論，最后只能以宣布取消漲價收場。那么此次快遞集體漲價失敗現(xiàn)象說明了什么？目前的快遞價格已經(jīng)難以維持企業(yè)的生存？今天以廣州物流和四通一達(dá)作為物流和快遞的例子來說明此次快遞集體漲價的根本原因。
“高速公路免費(fèi)快遞也沒見收費(fèi)啊”“油價降的時候，也沒見能少錢”“怕不是飄了，其他快遞怎么不見漲價”眼見輿論朝著不可控的方向發(fā)展，這些宣布漲價的快遞紛紛“懸崖勒馬”，撤銷或調(diào)整了公告。此次事件以失敗告終。輿論真是可怕，隨手就將這些企業(yè)陷入了眾矢之的，誰先漲價誰先死，真的是太難了。那么，為什么通達(dá)系快遞公司會上演這一場集體漲價又尷尬撤回的烏龍事件呢？其實歸根結(jié)底還是行業(yè)競爭激烈，快遞企業(yè)經(jīng)營壓力大。那物流行業(yè)呢？根據(jù)對深圳眾多物流的調(diào)查顯示，這些物流公司基本上都是沒有漲價的。
以廣州物流為代表的物流行業(yè)和以四通一達(dá)為代表的快遞行業(yè)之間的區(qū)別就顯現(xiàn)出來了。整車運(yùn)輸因為高速重新收費(fèi)能夠增加一點高速費(fèi)，但是因為一般合作的都是企業(yè)工廠客戶，長期合作后的漲價無