拼箱，是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉運站進行。 
拼箱貨是整箱貨的相對用語,指裝不滿一整箱的小票貨物. 
這種貨物,通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中,而后將兩票或者兩票以上的貨物拼裝 
在一個集裝箱內(nèi),同樣要在目的的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨. 
對于這種貨物,承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費用仍向發(fā)貨人收取. 
承運人對拼箱貨的責任,基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同. 
拼箱可以分為直拼或轉拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司會提供只此類服務。轉拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉船。此類貨物因目的港不一，待船時間長等因素，故運期較長，甚至運費偏高。 
集裝箱拼箱運輸 
交接方式 
門到門（door to door）；  
門到集裝箱貨運站（door to cfs）；  
門到集裝箱堆場（door to cy）；  
集裝箱貨運站到門（cfs to door）；  
集裝箱貨運站到集裝箱貨運站（cfs to cfs）；  
集裝箱貨運站到集裝箱堆場（cfs to cy）；  
集裝箱堆場到門（cy to door）；  
集裝箱堆場到集裝箱貨運站（cy to cfs）；  
集裝箱堆場到集裝箱堆場（cy to cy）。  
隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運輸服務的不斷延伸，集裝箱的運輸條款必將不斷擴沖，以滿足客戶的多種需求。 
運輸環(huán)節(jié) 
內(nèi)陸運輸；  
裝卸港集裝箱貨運站裝拆箱；  
裝卸港集裝箱作業(yè)碼頭搬運；  
裝卸集裝箱車；  
海上運輸。  
拼箱的特點 
從實際操作看，拼箱貨的承運方式百分之八十以上走cfs to cfs，其次是door to door，door to cfs，cfs to door。主要原因是由拼箱貨的性質決定的:  
不同發(fā)貨人和收貨人貨物的集成。拼箱中拼成的整箱是由多個不同的發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成；  
貿(mào)易條款和進出口國對各類商品的限制和要求的政策法規(guī)不同，有些商品和貨物在出口時沒有限制規(guī)定，但進口國有，一旦發(fā)生此類事情，不但會影響該票貨物的通關，還會直接影響到同箱運輸?shù)钠渌浳铮?nbsp; 
報關、檢驗等進出口貨物的環(huán)節(jié)上不同：同箱運輸?shù)臄?shù)票貨物，如有一票在通關、檢驗方面發(fā)生問題，包括漏檢、漏驗項目，時間的延誤，就會影響拼成的整箱運輸；  
單證齊全及貨物的一致性：各種單證是否齊全，發(fā)收貨人及目的港、貨物的品名、規(guī)格、包裝、數(shù)量、重量、尺碼等都不能產(chǎn)生任何誤差，如重量，要是每一票都有微量超重，就會影響到整箱的大幅超重，輕則給集裝箱運輸造成困難，重則會發(fā)生運輸事故；再如尺碼，如果每一票都有微量超出，那集成的體積可能就會大于集裝箱內(nèi)容積而造成貨物裝不下甚至甩載，進而影響整個集裝箱貨物的出運；  
臨時變更：從生產(chǎn)地到適合后裝船啟航，貿(mào)易商及發(fā)貨人會不斷地檢查和核實貨物的真實事情，如發(fā)現(xiàn)誤差，包括主觀和客觀造成的，都會提出修改單證，或調整貨物。因此，專業(yè)性的拼箱公司的職責，就是要是在貨物裝箱前，把貨物所有情況都核實清楚，并且還要準確地判斷貨物到達目的港后可能發(fā)生的各種事宜，如有問題要及時和相關方面進行聯(lián)系，以保證貨物的順利運送。因拼箱過程中涉及貨物票數(shù)較多，所以像這樣的更改會較整箱貨物頻繁。