近期某平臺(tái)罷工的事情引起了眾多卡友的關(guān)注，風(fēng)波雖已平息，但難免引起我們的思考，為何網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)都不太怕得罪司機(jī)呢？由于該平臺(tái)司機(jī)反映強(qiáng)烈，11月17日下午，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對(duì)該公司進(jìn)行了約談。
約談中強(qiáng)調(diào)了該公司沒有充分認(rèn)識(shí)到自己所面臨的問題，態(tài)度惡劣，應(yīng)該深刻反思，直面問題，立行立改；應(yīng)立即糾正有關(guān)惡意壓價(jià)競爭的問題，堅(jiān)決制止不正當(dāng)競爭，科學(xué)合理地制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決杜絕違規(guī)運(yùn)營現(xiàn)象，維護(hù)公平競爭的市場(chǎng)秩序；企業(yè)的主體責(zé)任必須得到嚴(yán)格履行，對(duì)企業(yè)本身的問題進(jìn)行了全面的檢查，采取切實(shí)有效的措施，有效維護(hù)了廣大貨車司機(jī)的合法權(quán)益。同時(shí)也提醒了滿幫集團(tuán)，滴滴貨運(yùn)和快狗打車三家互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)。
●抓住貨源，等同于抓住司機(jī)
近年來貨主們對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的抱怨越來越多，罷工的事件也發(fā)生了不止一次，但最后好像也沒有實(shí)質(zhì)性的有關(guān)保障平臺(tái)司機(jī)的條件給出來。為何平臺(tái)的地位變得這么高？小編覺得，主要是現(xiàn)在貨車太多了，內(nèi)卷嚴(yán)重，低價(jià)的貨你不愿意拉，自然有人愿意，久而久之，卡友們的處境變得越來越嚴(yán)峻。
在信息部時(shí)代，基本是貨主求貨車司機(jī)拉貨，現(xiàn)在完全相反了，司機(jī)得求著貨主。