卡車異響的原因
1.閥室異常聲音
汽缸內有有節奏的“叮當、叮當”金屬敲擊聲，停車拆機時可以看到氣門與活塞頂碰撞的痕跡。
主要原因是氣門間隙不平衡，氣門座沖蝕或松動，泄壓機構調整不當。如果氣缸蓋發出“嚓、嚓、嚓”的噪音，并伴有“噓、噓、噓”的聲音，發動機熄火時噪音更明顯，這是松開氣門座圈后，氣門與氣缸蓋之間的撞擊聲；柴油機上部靠近噴油器處，傳來清脆沉重的“鐺、鐺”撞擊聲，隨轉速變化，啟動、燃燒異常，可能是渦流室鑲塊脫落；柴油機氣門室外蓋發出類似碎瓦或兩根彈簧敲擊的響聲，同時排氣管間歇性發出* *聲，導致柴油機工作不穩，冒黑煙，這是氣門彈簧斷裂造成的；在氣缸蓋與氣缸體的連接處，如果發出粗糙尖銳的“噓、噓、噓”聲，并伴有氣竄和冒煙，則是氣缸墊被沖刷所致；如果你聽
2.齒輪室有異常聲音
當金屬桿抵住正時齒輪蓋時，正時齒輪室內會發出有節奏的“咔嗒”聲，在低速運轉時聲音更大，這是正時齒輪軸與軸套磨損間隙過大造成的；如果發出“嗡嗡”的汽笛聲，噪音會隨著柴油機轉速的升高而變大，說明正時齒輪軸與軸套的間隙過小；柴油機怠速運轉時，在正時齒輪室和凸輪軸一側會有有節奏的“嘎吱”聲。噪音在中低速時更突出，高速時變得凌亂并有碾壓聲。如果在重載下噪音變大，則是正時齒輪嚙合間隙過大、齒面相互碰撞或軸套磨損導致兩個齒輪嚙合不正常而產生的敲擊聲。柴油機運轉時產生劇烈的振動聲，操作困難。這是由于正時齒輪不對，平衡塊質量不對，或者平衡軸軸承磨損嚴重造成的。飛輪松動時，常發出“咚、咚”或“嘎嘎、嘎嘎”的響聲，比較大，尤其是柴油機轉速突變時。一般在柴油機尾部聽得很清楚，有時噪音很小，所以這種噪音沒有一定的規律性。如果停機后沒有供油，氣缸泄壓閥打開，曲軸快速轉動，然后泄壓突然解除。此時還能聽到“鏗鏘聲、鏗鏘聲”。如果飛輪松動嚴重，當飛輪停止時用手拉會有間隙松動的感覺。飛輪松動的主要原因是:飛輪緊固螺母因工作時振動而松動，安裝飛輪時螺母未擰緊。如果發現飛輪松動，應及時擰緊螺母，否則會造成嚴重后果。
3.曲軸箱異常聲音
柴油機突然變負荷時，在曲軸箱附近(從缸體中部到下部)可明顯聽到短促的“空、空、空”沉悶敲擊聲，隨負荷或轉速的增加而急劇變化，噪聲變大，但空載時不明顯。這是由于連桿瓦過度磨損導致連桿瓦和連桿軸頸之間的配合間隙過大。柴油機的一個氣缸斷了，如果異響馬上消失，說明氣缸的連桿在響。當曲軸箱下部有沉重而連續的敲擊聲時，在低速時聲音清晰可辨，特別是在重載時，油壓隨之下降，這是由于主軸瓦間隙過大造成的；當發動機在低速時突然改變轉速，氣缸上部會發出“鐺、鐺”的聲音，這是由于活塞銷與連桿襯套或活塞銷座的配合間隙過大造成的。