要實現“實時”這個目標，就要實現物流接口的無縫化對接，不僅對整個物流網絡中的功能環節要素，流動實體要素，生產要素，還要對機制要素進行內部和外部鏈接，使物流系統成為一個無縫鏈接的整體。在實際物流作業中，經常運用到的無縫化對接方法主要有以下兩種：實現物流功能環節無縫對接的直接換裝；實現運輸載體無縫對接的多式聯運。
1、各個物流功能環節的無縫對接———直接換裝（crossdocking）
“直接換裝”指物品在物流環節中，不經過中間倉庫或者站點，直接從一個交通工具換載到另一個運輸工具的物流銜接方式。在國外，“直接換裝”已經被廣泛使用，最主要的是使用于先進的配送中心。在配送中心的一側———進貨門，一組工人負責進貨，將貨物放在托盤上，直接搬運到為分揀環節準備的貨架上。第二組工人負責分揀，將分揀后的貨物搬運到為運輸環節準備的貨架上。第三組工人則從配送中心的另外一側———出貨門，將貨物直接運輸到配送中心外最終的零售商或客戶。“直接換裝”意味著：貨物從進貨門運進配送中心后，幾乎不做什么存儲，很快又從出貨門運出。“直接換裝”使得物流所關注的焦點從供應鏈轉移到需求鏈上。例如，零售商或客戶實現按照自己的補給需要向配送中心訂貨，配送中心匯總訂貨單集中進行訂貨。從產品的產地到產品的銷售地，“直接換裝”使得零售商或客戶的供應鏈變得更加通暢。“直接換裝”減少了中間環節多余的存貨和相關作業，從而降低了直接成本。同時，由于“直接換裝”加速了貨物的流動，既降低了貨物的有形損耗率，也降低了貨物的無形損耗率，進而降低了間接成本。“直接換裝”實現物流各個功能環節無縫對接的同時，也促進了客戶與第三方物流服務商之間實時地通過網絡進行信息溝通，提高了物流作業的效率，加速了整個貨物的流程。
2、運輸載體的無縫對接———多式聯運
多式聯運（multimodaltransport）是一種以實現貨物整體運輸的最優化效益為目標的物流組織形式。它通常以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式無縫地對接在一起，構成連續的、綜合的一體化貨物運輸。通過一次托運、一次計費、一份單證和一次保險，由各運輸區段的物流承運人共同完成貨物的全程運輸，即將貨物的全程運輸作為一個完整的單一運輸過程來實施。
多式聯運將不同的運輸方式有機地組合在一起，實現了貨物在載體之間的無縫對接，為第三方物流服務商和客戶帶來了很多的好處，主要表現在以下幾個方面：
簡化了托運、結算及理賠等相關物流手續，節省了人力、物力和相關物流資源。
縮短了貨物運輸時間，減少了庫存，降低了貨損貨差事故，提高了物流的服務質量。
提高了物流管理水平，實現了物流資源利用的合理化。
其他好處：對于客戶而言，在國際物流中，采用多式聯運可以盡快獲得相關單證，從而提前了結匯時間，加速了資金的周轉；對于第三方物流服務商而言，則拓展和延伸了自己的物流服務功能領域和地理范圍。