即時(shí)配送是指無需經(jīng)過倉儲和分撥中轉(zhuǎn)，直接從端到端實(shí)現(xiàn)即時(shí)性送達(dá)的服務(wù)，其核心特征在于及時(shí)性。本來這是一種最原始的物流功能性服務(wù)，但目前由于在城市配送的末端，即時(shí)配送通過餐飲外賣獲得了高速發(fā)展，又對接上了新零售風(fēng)口，已經(jīng)開始推動(dòng)傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的變革，引起了行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。那么即時(shí)配送真的會(huì)成為物流行業(yè)發(fā)展的新風(fēng)口嗎?
根據(jù)興業(yè)證券研究報(bào)告，2017年即時(shí)配送行業(yè)快速發(fā)展，用戶規(guī)模達(dá)2.93億，發(fā)展速度遠(yuǎn)高于同期快遞行業(yè)增速。根據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2018q1中國即時(shí)配送市場研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2018年中國即時(shí)配送需求激增，行業(yè)用戶規(guī)模將達(dá)到3.55億人，且以21.2%的季度環(huán)比增長速度在高速成長。
即時(shí)配送行業(yè)的迅猛發(fā)展引來傳統(tǒng)快遞企業(yè)、電商物流企業(yè)、城市配送企業(yè)的加入。近期，順豐速運(yùn)推出順豐同城急送、即刻送、夜配三種同城即時(shí)配送產(chǎn)品;圓通速遞以產(chǎn)品“計(jì)時(shí)達(dá)”切入即時(shí)配送領(lǐng)域，目前已實(shí)現(xiàn)華東、華北、華南、華中、西南西北五大經(jīng)濟(jì)板塊核心城市全覆蓋;韻達(dá)速遞、中通快遞也分別開通“云遞配”、“city express”服務(wù)，加快即時(shí)配送服務(wù)領(lǐng)域布局;京東在其物流基礎(chǔ)設(shè)施體系上全面推進(jìn)“京東服務(wù)+”創(chuàng)新，對接前置倉把物流配送做到極致，推出的“京瞬達(dá)”服務(wù)將3到5公里配送范圍內(nèi)履約時(shí)間縮到最短，實(shí)現(xiàn)“所見即所得”。
即時(shí)配送從外賣為切入口開始興起，截至2017年，外賣餐飲行業(yè)規(guī)模2061億元，同比增長79.8%，行業(yè)滲透率5.2%。目前即時(shí)配送又開始由外賣領(lǐng)域向生鮮、鮮花、蛋糕、醫(yī)藥等對時(shí)效性要求較高的配送服務(wù)領(lǐng)域拓展，服務(wù)邊界快速擴(kuò)張。
隨著新零售的發(fā)展，即時(shí)配送迅速地同新零售的線下門店配送對接，快速向商超宅配、零售末端配送等領(lǐng)域擴(kuò)張;隨著懶人經(jīng)濟(jì)發(fā)展，即時(shí)配送又開始與c2c業(yè)務(wù)對接，向代買代送、同城快遞領(lǐng)域擴(kuò)張;隨著客戶對配送時(shí)效要求的提升，即時(shí)配送也開始與傳統(tǒng)配送系統(tǒng)對接，向同城落地配領(lǐng)域滲透，推動(dòng)末端的快遞市場變革，不斷擴(kuò)張著邊界。
筆者在很多的演講場合都講，最本質(zhì)和最原始的物流服務(wù)就是直接送達(dá)服務(wù)。消費(fèi)者從千里以外訂購一瓶水，直接從千里之外派車取貨，給消費(fèi)者送達(dá)到家即完成了物流服務(wù)。但是，這是不可能實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)橘Y源浪費(fèi)巨大，配送效率太低，真正的物流服務(wù)是通過不斷地分、合、搬、運(yùn)、存，最高效率地利用物流資源，最后才送達(dá)目的地。
為什么在現(xiàn)代物流業(yè)高速發(fā)展的今天，物流服務(wù)最原始的直接送達(dá)模式卻呈現(xiàn)出高速發(fā)展態(tài)勢。即時(shí)配送真的會(huì)成為新物流發(fā)展的風(fēng)口嗎?會(huì)不會(huì)僅僅是一陣風(fēng)飄過而已?即時(shí)配送成為風(fēng)口的市場環(huán)境是什么?即時(shí)配送能夠成為物流行業(yè)發(fā)展風(fēng)口的邏輯是什么?需要我們物流人深入思考。
本文來源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。