快遞物流業(yè)新一輪跨越式發(fā)展正朝我們走來

政策層層遞進(jìn)的務(wù)實(shí)之舉，不僅映射出快遞物流業(yè)覆蓋面廣、滲透性強(qiáng)、關(guān)注度高、影響力大的發(fā)展勢(shì)頭和行業(yè)地位，也預(yù)示著快遞物流業(yè)新一輪跨越式發(fā)展正朝我們走來。
繼1月1日起小微企業(yè)普惠性減稅、4月1日起降低增值稅率、5月1日起減輕社保繳費(fèi)等政策落地之后，取消省界高速公路收費(fèi)站的時(shí)限計(jì)劃壓縮至年內(nèi)推行。同時(shí)，三部委關(guān)于跨境電商寄遞高質(zhì)量發(fā)展的意見，以及加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的意見也陸續(xù)出臺(tái)。
回顧來路，2009年《郵政法》改革為行業(yè)發(fā)展開辟了一片新天地，市場(chǎng)的開放成為民營(yíng)快遞、物流企業(yè)飛躍發(fā)展的加速器，各家企業(yè)紛紛登陸資本市場(chǎng)也使得快遞物流業(yè)市場(chǎng)活力得以更大釋放。
著眼當(dāng)前，在新一輪改革開放和結(jié)構(gòu)性調(diào)整的宏觀背景下，更好地對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略、釋放改革創(chuàng)新活力、注重科技應(yīng)用推廣和激發(fā)人才能動(dòng)效應(yīng)，將成為行業(yè)實(shí)現(xiàn)新一輪跨越式發(fā)展的重要支撐。
繼續(xù)緊密對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略部署。“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的物流樞紐布局，是國(guó)家層面首次針對(duì)“交通樞紐+產(chǎn)業(yè)發(fā)展”而進(jìn)行的系統(tǒng)規(guī)劃部署，既承載物流作為基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略使命，又肩負(fù)物流業(yè)降本增效和服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的責(zé)任。
在兼顧市場(chǎng)需求、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)之外，企業(yè)需要跟隨國(guó)家戰(zhàn)略培育寄遞網(wǎng)絡(luò)軟實(shí)力，且體現(xiàn)出基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的兼容性，使其不僅具備節(jié)點(diǎn)性、樞紐性、綜合性功能，更便于服務(wù)于大物流范疇、服務(wù)于多式聯(lián)運(yùn)等轉(zhuǎn)型發(fā)展趨勢(shì)，還具備快遞物流業(yè)務(wù)向縱深發(fā)展的支撐力。
繼續(xù)深入推進(jìn)改革創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。一方面，從《郵政法》改革到《快遞暫行條例》和《電子商務(wù)法》的實(shí)施，對(duì)于快遞業(yè)發(fā)展均具有標(biāo)志性意義，為行業(yè)進(jìn)一步規(guī)范發(fā)展和市場(chǎng)活力長(zhǎng)效釋放提供了空間;另一方面，在快遞物流服務(wù)邊界和服務(wù)內(nèi)容日益多元的背景下，對(duì)于寄遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)監(jiān)管側(cè)重點(diǎn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻乃至貨運(yùn)服務(wù)范疇等方面或許都需要重新審視和思考，因?yàn)樾袠I(yè)的“放管服”進(jìn)程和規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)仍有較大的上升空間。
同時(shí)，伴隨城鄉(xiāng)要素高效流通、跨境寄遞和農(nóng)村電商快速增長(zhǎng)、物流快遞服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融合度進(jìn)程加快，行業(yè)服務(wù)的業(yè)態(tài)將呈現(xiàn)出更多表現(xiàn)形式。因此，繼續(xù)推進(jìn)更深層次改革創(chuàng)新嘗試，提升行業(yè)“走出去”的核心競(jìng)爭(zhēng)力，適應(yīng)數(shù)字化、平臺(tái)化、國(guó)際化、科技化等發(fā)展態(tài)勢(shì)值得高度關(guān)注。
繼續(xù)發(fā)揮科技應(yīng)用規(guī)模效應(yīng)。持續(xù)井噴的業(yè)務(wù)量推動(dòng)各項(xiàng)科技在行業(yè)應(yīng)用進(jìn)程的加速推進(jìn)，機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化在業(yè)務(wù)全鏈條和多場(chǎng)景下交叉呈現(xiàn)。當(dāng)然，科技應(yīng)用和裝備升級(jí)要成為行業(yè)發(fā)展的真正助力，需要克服當(dāng)前高成本、大場(chǎng)地、難交接等短板。
因此，需要在郵政行業(yè)層面推進(jìn)科技研發(fā)應(yīng)用的共享機(jī)制，一是有助于發(fā)揮資源協(xié)同效應(yīng)，培育行業(yè)科技研發(fā)的核心競(jìng)爭(zhēng)力;二是借助規(guī)模效應(yīng)降低技術(shù)裝備推廣應(yīng)用成本，增強(qiáng)可使用、可推廣性。
繼續(xù)激發(fā)人力資本能動(dòng)效應(yīng)。一方面，綜合性高端人才缺口日益凸顯。快遞物流融合發(fā)展以及企業(yè)的數(shù)字化、智能化、國(guó)際化等業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型對(duì)綜合性高端人才的需求量不斷增加，通過校企對(duì)接、聯(lián)合培養(yǎng)、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)等方式做好必要的人才儲(chǔ)備勢(shì)在必行;
另一方面，基層從業(yè)者的標(biāo)桿激勵(lì)作用不斷釋放。無論國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)與基層從業(yè)者的慰問和對(duì)話，還是人民大會(huì)堂的時(shí)代楷模，乃至《政府工作報(bào)告》中總理對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)注和期望，從業(yè)者的模范帶頭作用日益顯現(xiàn)。當(dāng)然，深植客戶和市場(chǎng)的數(shù)萬計(jì)末端網(wǎng)點(diǎn)在人員激勵(lì)、人文關(guān)懷等方面還存在較大提升空間，激發(fā)他們的能動(dòng)性，對(duì)于提升行業(yè)整體滿意度和做好品牌傳播同樣具有重要意義。
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