運價為什么一降再降？看看這些超載車 能裝還低價競爭讓人絕望

運價太低了”是最近在貨運市場中聽到最多的話，拋開所有外部市場大環境原因，卡友們惡意競爭、低價競爭也是運價低迷的主要原因。除了有“你低我更低”的報價，更有不少“超載車”、“百噸王”等，甚至于一輛車搶了好幾趟標載車的活，也正是所謂的“裝你的貨讓你無貨可裝”。
自從2016年921新規之后，曾經的很多變態車已經消失，但依然有各種各樣超載的車輛，細數最近各省市交通廳通報的超載案例，超載100%不在少數。下面就來一起看看如今常見的超載車。
傳聞中的百噸王
加高加到你懷疑人生
自卸車受其使用場景、工況的限制，大多是短途運輸，跑國道、省道居多，在一些執法不嚴格的地區，自卸車是超載的重災區，尤其是在各大礦區等，百噸王比比皆是。
為了使車輛可以滿足“超載需求”，在這些地區車輛改裝必不可少。首先，車輛先加裝超大防撞桿，然后改裝車箱加高馬槽，更有甚者加板簧、改剎車系統等，改裝之后自卸車可以輕松裝下近百噸，尤其是半掛自卸車。
7月24日，四部委聯合發文，2020年7月至2021年5月組織開展貨車非法改裝專項整治工作，特別指出嚴厲打擊“大噸小標”，到2022年基本消除貨車非法改裝、“大噸小標”等違法違規問題。不知道這一次，百