危險品物流運輸的多措并舉防患未然

有關危險品物流運輸的法規散落在各個不同的法規里邊，涉及危險品運輸的相關標準有20多項，有的更新快，有的更新慢，有的甚至存在相互沖突的情況，就概念來說，危化品、危險品、危險貨物這幾個概念經常被混用，政策法規和行業標準碎片化的現象非常突出，往往造成從業人員無所適從。如果深層次的體制性問題不破解，危險品物流運輸安全高效運行只能淪為一句空話。如何解決這樣的問題，必須完善政策法規與技術標準，健全部門協同機制，理順部門與部門之間的職責權屬，統一危險品物流相關的政策法規和行業標準，把碎片化的條文變為協調有序的藍本。
從具體操作層面來看，近幾年來交通運輸部正在切實推行的危險品物流運輸行業舉措。據了解，交通運輸部當前正在北京、江蘇、浙江、四川、重慶、陜西六省開展危險貨物運輸電子運單制度，做到企業在派車之前必須有運單。此項制度意在促進規范化的企業管理經營體制，建立為危險品運輸安全監管責任鏈，全面確立四個統一：車輛產權與企業法人代表名稱統一，財務發票與企業法人代表名稱統一，企業要為員工簽訂統一的勞動合同，企業要統一組織調度，全面杜絕掛靠、以包代管等危險品運輸領域灰色地帶的存在。
大檢查手段不適合監管危險品物流運輸這個特殊行業。因為相關部門在檢查時往往車不在公司，人也不在公司，達不到檢查的效果。只有通過各個部門和企業自身的努力，收集到公司運行數據，然后建立大數據體系，通過安全評估系統自動為每個企業進行安全系數評估。可以用綠、黃、藍體系來衡量企業的安全標準具體處于哪一層級，然后制定具體的整頓措施。
危險品物流運輸零事故是理想狀態，在發生事故后，如何把事故的危害降到低至關重要，而要做到這一點，必須建立有效可行的應急救援體系。建立危險品物流運輸企業聯盟是建立應急救援體系的可行途徑。交通運輸部正在籌建危險貨物運輸服務聯盟，以跨區域應急救援為該聯盟的定位，本著協作互助的精神，讓從業人員在異地作業發生異常時，能得到及時有效地幫助。