近年來，我國社會物流成本進入到降低通道。但是仍然高于其他的發達國家和新興經濟體的水平。對此，我國對此做出了一系列的研究，且打算實施一些措施。因此，降低物流成本仍是物流發展之重。
據了解，發改委在未來即將進一步推進一批新的簡政減稅降費措施，進一步降低物流費用成本。2017年，是一個正在發展的年份。一串數據表明：社會物流總費用與gdp的比率為14.6%，實現“五連降”，2018年一季度進一步降至14.5%，但仍高于主要發達國家8%至9%和新興經濟體11%至13%的水平。反映出我國物流“成本高”、“效率低”的問題仍然大量存在。而這個話題隨著國內的發展是不可避免的。
物流成本之高一直都是身為物流人心中的痛，所以各家企業在發展的同時也一直關注著物流成本問題且致力于降低物流成本。針對一些物流成本的情況，發改委研究提出一批新的政策措施，進一步推動降低物流企業經營成本。
且針對物流領域“簡政、減稅、降費”問題，發改委以及相關人員都明確的表示，降低物流成本是必然的，并且為這件事做了許多的研究。由此可以看出，看似不怎么在意的物流成本在物流行業中占著比較重的位置，不只物流行業關心這個問題，相關政策也即將可能到來。
對于一些關于降低物流成本的政策，其中，降低交通運輸業增值稅率、擴大物流企業倉儲用地稅收優惠范圍等政策已寫入今年的政府工作報告，5月1日起交通運輸業增值稅率已降至10%。目前，除了以上部分的政策出臺，相關部門正在協調其他措施執行，致力打造一個更好的物流行業，也為物流業降本增效和創新發展創造更好的條件。
為什么降低物流成本仍是物流發展之重，物流成本之高讓很多企業對此苦不堪言，而降低物流成本也是占據著他們的心靈。在發展的過程中，這也是一個必然的發展趨勢。而且日前，發改委、工信部等部委都發文推進2018年降成本重點工作。根據文件上的一些內容，2018年相關部門即將重點組織落實9個方面和30項相關降成本工作。在其中，物流成本成為降成本中的重點。為此可以看出降低物流成本是物流行業發展中的重點。
據發改委了解到，最近兩年，降低實體經濟企業成本工作已經取得一些成效，而在降成本工作中，將會更加注重中長期目標確立和長效機制建設，把降成本與產業轉型升級、提升持續發展能力結合起來，以提高實體經濟供給體系質量為重點，持續增強經濟質量優勢。所以對于降低成本這件事還是比較重要的，而且，物流行業想要發展的更好，走的更遠，降低物流成本無疑也是一個必須要走的一步。
而通過發改委對于降低物流成本的一系列措施以及支持，相信各大物流企業也是時刻關注著的。為了使降低物流成本更好的實施執行，發改委將進一步通過推進《收費公路管理條例》修訂，加強收費公路制度改革。
為了進一步規范公路治超執法，穩步擴大高速公路分時段差異化收費試點。這樣通過多種途徑優化運輸方式、支持重要節點物流基礎設施建設等去提高物流行業的運營效率，以此來達到降低成本。降低成本的方法有很多，但是并沒有一個統一的方案，所以在降低物流成本的路上還有的走，所以只能通過一些對于物流成本上的研究以及摸索來達到目的，而這不僅僅是相關部門的事，還是物流企業的事，這需要大家共同努力。相信以后的物流企業無論是在技術上，還是成本或者服務上，都是會越來越好。終究會呈現一片廣闊的天空。