專線是怎么被淘汰的？看完整個人都清醒了！

這幾年，受經濟下行和互聯網的影響，上游客戶的貨量不斷減少，行業內平臺正逐漸興起，競爭日益殘酷。各大貨運平臺的出現，加劇了專線整合速度。由于專線準入門檻不高，業務差異性小，導致行業之間的無序競爭愈演愈烈，更使利潤空間被進一步擠壓。隨著物流行業轉型升級步伐的加快，尋求出路成為專線物流企業的當務之急。
專線物似乎到了生死存亡的轉折點上，所以無數的老板都處于極度的焦慮和迷茫之中：專線的路在哪里？單打獨斗已經不行了，是搞聯盟還是搞整合？在這場看似快2-3年，慢3-5年的零擔專線機會“窗口期”里，專線該怎么辦？
專線轉型的“四個死局”
01
“熬等靠”
現在的市場正處于斷層階段，必須要有新的突破，要快速決策、快速行動。
02
轉型“三方”
三方的門檻非常高，必須具備供應鏈服務能力、物流方案設計、倉儲布局、物流過程的透明可控等能力。
03
變成“運力”
如果專線或物流公司喪失了對物流資源的組織能力，也就失去價值淪為單純的“運力”了。只能以車為伴，與市場和客戶都沒有關系了。
04
抱錯“大腿”
大多數平臺的商業模式都是以自己的利益為中心，他們更關注專線成熟的線路和業務，能為