綠色物流仍需要全社會(huì)齊參與持之而行

中國倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長王繼祥指出，物流包裝不只是電子商務(wù)配送末端的物流包裹問題，電子商務(wù)物流系統(tǒng)上游，在商品的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、分揀、加工、配送等各環(huán)節(jié)也都涉及產(chǎn)品包裝，在拆箱、分揀過程中存在著重復(fù)包裝、過度包裝、包裝規(guī)格雜亂無章等問題。
紙張使用減少一半的快遞面單，減塑20%、單個(gè)可減少碳排量11.69克的環(huán)保快遞袋，不使用額外包裝的商品“原箱配送”，根據(jù)包裹大小“量體裁衣”的“切箱”技術(shù)，無需膠帶封裝、百分百可回收的“拉鏈箱”……在浙江杭州未來科技城，倉溢東苑社區(qū)快遞網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)歷了一場“雙11”的綠色升級(jí)。
“每當(dāng)有客戶來取包裹，我們都會(huì)向客戶倡議將快遞包裝盒進(jìn)行綠色回收，回收的快遞盒我們會(huì)給其他客戶寄件使用，讓包裝循環(huán)使用。”倉溢東苑站長王世清指了指網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)門右手邊的綠色回收箱，里面堆滿了不同規(guī)格的包裝盒。王世清透露，“雙11”期間每天至少有1500人來取件，其中約有一半人會(huì)參與快遞盒回收。
國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年中國快遞量超600億件，2020年預(yù)計(jì)達(dá)750億件。據(jù)初步預(yù)計(jì)，今年11月1日至16日，全行業(yè)處理的郵（快）件業(yè)務(wù)量將達(dá)57.8億件，同比增長47%左右。
“雙11”產(chǎn)生的這些訂單意味著數(shù)億件包裹在全國流動(dòng)，通過包裝減量、提升包材“含綠量”、降低碳排放量，中國的快遞行業(yè)正為“雙11”“減碳增綠”加碼發(fā)力。
從底層技術(shù)方面不斷優(yōu)化電子面單、裝箱算法、智能路徑規(guī)劃等技術(shù)，到末端回收方面廣布綠色回收箱，一個(gè)社會(huì)協(xié)同、開放共享的綠色快遞基礎(chǔ)設(shè)施正在逐步建立完善。
《中國郵政快遞業(yè)綠色發(fā)展報(bào)告（2019-2020）》統(tǒng)計(jì)，2019年全行業(yè)使用快遞電子運(yùn)單節(jié)約耗用紙量相當(dāng)于617.4億張a4紙，可以少砍伐188.72萬棵大樹，節(jié)約2696立方米的水。
快遞綠色化發(fā)展問題不僅在于包裝原材料的持續(xù)創(chuàng)新和規(guī)模化應(yīng)用，更在于建設(shè)一個(gè)社會(huì)協(xié)同的、開放共享的基礎(chǔ)設(shè)施，例如回收體系、治理體系，而綠色物流也需要堅(jiān)持長期主義和社會(huì)各界共同參與、多方共治。