黃石新港核心港區位于黃石棋盤洲，是長江中游少有的優良深水港區。7月16日，記者來到黃石新港，看到不遠處碼頭上的岸橋正在將停泊在長江邊上一艘貨船里的煤炭缷貨裝箱，但是卻感覺不到有任何的揚塵。黃石新港副總經理曹文國告訴記者，為避免揚塵，廊道內的噴淋設備定時開啟。同時，港口有4條封閉式皮帶機廊道，可將煤炭直接運到散貨堆場或多式聯運的火車上，避免中途產生污染。
曹文國告訴記者，黃石新港區位優勢明顯，公、鐵、水多種運輸方式無縫銜接，是全國28個內河主要港口之一、國家一類開放口岸。
黃石新港正在建設和運營的棋盤洲港區是黃石未來發展的核心港區，按照“億噸大港 百萬標箱”標準進行規劃，分為棋盤洲作業區和火山口作業區，共規劃布置60個泊位，將建成具備散貨、件雜、集裝箱、危化品、汽車滾裝多功能作業的綜合性港區。
黃石新港港口股份有限公司成立于2014年12月，“新港建設比較晚，卻有著后發優勢”，曹文國說，立港之初，黃石新港就將打造“綠色港口”寫入規劃，構建高效率、低能耗、低污染、低排放的港口發展新模式。
曹文國指著1號泊位兩個正在作業兩個缷船機說，公司根據海港運營經驗，全部采用變頻技術，自動根據作業量調整功率，節約能源。同時，建立能量回饋系統，電力驅動抓斗上升，抓斗下落時又通過回饋裝置回饋電能，儲存后再用于生產。經數據測算這一技術可節能15%。機械抓斗將煤炭送入廊道后，就進入全封閉作業過程，通過1.6公里的廊道直接到堆場，堆場里的防風抑塵網全長2000多米，高17米，將使揚塵減少80%-90%，減少了對周圍環境的污染。
據經濟日報-中國經濟網記者了解，黃石新港現有9個泊位，二期工程共6個泊位已全面啟動建設，計劃2020年全部建成投產，將具備散件雜貨3000萬噸、集裝箱30萬teu通過能力。目前，集散貨、件雜、集裝箱、危化品裝卸和多式聯運業務于一體的現代化綜合港口初見雛形。
未來，黃石新港將在黃石“以港興市”戰略指導下，繼續堅持“生態優先、綠色發展”理念，按照“一流港口、一流口岸、一流園區”的標準，將黃石新港建設成中部出海港、產業集聚港、多式聯運港、智慧信息港、生態綠色港“五港合一”的多功能港口，成為武漢長江中游航運中心的重要支撐極。
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