海運(yùn)費(fèi)升至5年來(lái)的最高點(diǎn)：每40英尺集裝箱1885美元

t德魯里分析顯示，亞歐海運(yùn)現(xiàn)貨價(jià)格上周再次攀升，將全球平均價(jià)格推至五年高位，因運(yùn)力持續(xù)下降推動(dòng)現(xiàn)貨價(jià)格不斷走高。
德魯里評(píng)估的世界集裝箱指數(shù)顯示，在運(yùn)力仍然有限的歐洲集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)，隨著需求繼續(xù)復(fù)蘇，上海至鹿特丹和上海至熱那亞的運(yùn)費(fèi)周比周分別上漲11%和9%。在此之后，上海至鹿特丹的即期匯率較一年前上漲了26%，上海至熱那亞的即期匯率同比上漲了25%。
在跨太平洋貿(mào)易中，經(jīng)過(guò)數(shù)周的上漲后，上海至洛杉磯的即期匯率上周下跌9%，至每feu 2,467美元，不過(guò)仍比一年前高出68%。在上周強(qiáng)勁上漲之后，上海至紐約的平均即期匯率上周持平于每升3,196美元，較一年前上漲了30%。
從鹿特丹到上海的運(yùn)費(fèi)上漲了1%，達(dá)到每feu 1229美元。然而，跨大西洋航線的價(jià)格上周有所下降，從鹿特丹到紐約的價(jià)格下降了5%——40英尺一箱的價(jià)格下降了134美元至2443美元。同樣，從紐約到鹿特丹的平均價(jià)格下降了2%，至509美元/ 40英尺集裝箱。
反映了這些總體進(jìn)展,德魯里表示,世界集裝箱綜合指數(shù),八個(gè)主要東西交易相結(jié)合,達(dá)到了五年來(lái)的新高每40英尺集裝箱1885美元,較前一周增加1%和39.3%,與2019年同期相比,“航班減少推動(dòng)利率越來(lái)越高”。
德魯里評(píng)估的今年迄今wci平均綜合指數(shù)為每40英尺集裝箱1628美元，比5年平均每40英尺集裝箱1392美元高出236美元。
德魯里預(yù)計(jì)未來(lái)一周利率將保持穩(wěn)定。
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