互聯(lián)網+的時代，看網絡貨運如何做到積小至巨并持續(xù)經營的？

近年來，國家相關的政府單位大力扶持網絡貨運發(fā)展，出臺了多項利好的發(fā)現(xiàn)策略和財稅政策，給予物流企業(yè)真實的幫助，推動道路貨運向高質量發(fā)展。有人會問網絡貨運平臺是什么，簡單來說，網絡貨運平臺就是貨主與車主溝通的必要橋梁。那么網絡貨運是如何做到幫助傳統(tǒng)物流轉型的呢？
一、物流是全國經濟社會發(fā)展的血脈。隨著公路貨運市場擴大，不少弊端逐漸顯現(xiàn)。散亂差的行業(yè)問題一直困擾著物流人，為了爭奪貨源，他們大多采用低價競爭，進而總是出現(xiàn)公路貨運市場運輸能力差、償付能力低、服務保障能力欠缺、責任模糊不清，行業(yè)觀念差等問題。國家為規(guī)范物流市場，推動物流行業(yè)轉型升級，促進物流行業(yè)降本增效，2014年開始試點無車承運人項目，通過無車承運人試點的運行，引導物流行業(yè)向規(guī)模化、集約化、規(guī)范化發(fā)展，提升綜合運輸服務能力和水平。2020年，無車承運人正式更名網絡貨運繼往開來的繼續(xù)努力。
二、網絡貨運運營中，不僅提升車輛里程的利用率，降低傳統(tǒng)物流的交易成本，規(guī)范貨運市場發(fā)展，線上線下相結合運營，是我國交通運輸部門近年來對道路貨運市場的改革的總體思路。
三、網絡貨運平臺的車主與貨主直接通過手機app進行聯(lián)系，這樣就減少了中介層層分包