行業(yè)分散？貨車司機嚴重缺失？

對很多人來說，“卡友”是個陌生的詞匯；但對于1560萬名貨車司機而言，這是個可愛親切的稱呼。一輛輛貨車，撐起了他們的生計，也支撐著國民經(jīng)濟發(fā)展和人們的生產(chǎn)生活。
記者采訪發(fā)現(xiàn)，當前我國貨運業(yè)運能仍相對過剩，組織化、集約化水平較低，貨車司機勞動強度大、職業(yè)地位低，“詩和遠方”漸行漸遠。這個基礎性服務行業(yè)該如何破局？
行業(yè)困境在哪？
如果不仔細算賬，很難知道，一輛輛貨車對國民經(jīng)濟發(fā)展和人們生產(chǎn)生活的支撐力度有如此之大：
運貨量大！老百姓吃喝穿用的貨物運輸超七成以上來自道路貨運業(yè)。截至2019年底，全行業(yè)有1088萬輛貨車，完成營業(yè)性貨運量344億噸，占全社會貨運總量的74%；
從業(yè)人員多！我國從事道路貨物運輸?shù)慕?jīng)營業(yè)戶達388萬戶，貨運從業(yè)人員約1815萬人，占交通運輸從業(yè)人員總數(shù)的70%以上；
支撐作用強！疫情期間，貨運車輛行駛高速公路里程比重均值為63.25%，較去年同期上升16.6個百分點，有力支撐了抗疫救援和復工復產(chǎn)。據(jù)監(jiān)測，僅8月26日，全國就有600多萬名司機，開著432萬輛大貨車，運送貨物近1.2億噸。
“道路貨運業(yè)在保障國民經(jīng)濟健康運行和服務百姓生活中發(fā)揮著重要作用。”交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理