從2020年7月1日開始，我國已啟動全國國六排放標準的執(zhí)行，而且久而久之，環(huán)境保護政策緊縮，據(jù)多方人士透露，國七的排放問題也正在研究之中了，是不是說明國七離我們很近了呢？
● 國七排放要來了？
每次更新排放標準都會對整個卡車行業(yè)產(chǎn)生很大的影響，全新的升級意味著舊車淘汰愈演愈烈，這關(guān)系到廣大卡友的用車成本及運營收益。隨著雙碳政策的推進，國七排放標準什么時候出臺成了業(yè)界熱議的話題。
此前，有人大代表建議：國家關(guān)于重型商用車國七排放標準執(zhí)行日期定為2028年，或者更晚一點，給企業(yè)充足的時間進行難題攻克，更好的開發(fā)出新產(chǎn)品。
當然，根據(jù)我們國家排放的時間安排而言，這似乎宣告國七真的要來了。在時間表上，排放標準迭代周期的間隔時間約為3-5年，基本上除國i到國ii，其余幾次迭代間隔為4-5年。
當然除了傳統(tǒng)的舊車淘汰速度之外，雙碳目標的驅(qū)動，必然也將在發(fā)動機排放升級過程中扮演至關(guān)重要的角色，據(jù)行業(yè)人士分析，綜合考慮雙碳政策執(zhí)行方案以及排放升級帶來的舊車淘汰規(guī)律，國七燃油排放標準實施的可能性較大概率將在2028年出臺并執(zhí)行。
之前還有清華專家說，排放標準可能會在3-7年內(nèi)升級。這似乎也從側(cè)面證明，國七排放標準