3月14日凌晨5時許，裝載著303個集裝箱的“塔貝亞”輪在大連港集裝箱碼頭拔錨起航，開啟了至印尼的新航線之旅。自此，遼寧港口集團成立后開辟的首條外貿(mào)集裝箱航線——“海陸馬士基”印尼航線正式開通運營。該航線也成為繼“營口—海口”、“營口—贛榆”之后，遼寧港口集團3月份開通的第三條集裝箱航線。
近年來，大連至東盟各國貿(mào)易活躍度較高，貿(mào)易量持續(xù)增長，至東南亞航區(qū)的航線艙位需求與日俱增，為“海陸馬士基”印尼航線的開通奠定了市場和貨源基礎(chǔ)。該航線的開通運營有效擴充了大連口岸東南亞航線艙位，使東南亞航線的班期密度進一步加密，預計全年可為大連口岸帶來近3萬teu的集裝箱量。截至目前，包括“海陸馬士基”印尼航線在內(nèi)，大連口岸已開通東南亞航線14條。
自今年1月成立以來，遼寧港口集團在加快推進內(nèi)部融合工作的基礎(chǔ)上，持續(xù)放大大連、營口兩港優(yōu)勢，擴大遼寧港口樞紐效應，加強集裝箱貨源分析與航線網(wǎng)絡營銷，大力推進新航線發(fā)開工作，優(yōu)化航線網(wǎng)絡布局。除“海陸馬士基”印尼航線外，遼寧港口集團3月份已連續(xù)開通兩條集裝箱航線：3月1日開通“營口—海口”內(nèi)貿(mào)集裝箱航線，成為國內(nèi)跨緯度最大的內(nèi)外貿(mào)同船航線；3月11日開通“營口—贛榆”周班直航航線，有效提升了營口、贛榆兩地貨源的運輸時效，帶動連云港贛榆港區(qū)集裝箱業(yè)務規(guī)模的擴大發(fā)展。
作為我國資產(chǎn)規(guī)模和吞吐量規(guī)模最大的港口集團之一，遼寧港口集團現(xiàn)擁有集裝箱碼頭岸線總長度超9000米，集裝箱泊位29個，泊位最大水深17.8米，可滿足目前世界所有在航集裝箱船舶靠泊；集裝箱內(nèi)外貿(mào)航線超過150條，內(nèi)貿(mào)航線分布于環(huán)渤海、華東、東南、華南等國內(nèi)大部分地區(qū)，外貿(mào)航線網(wǎng)絡覆蓋全球160多個國家和地區(qū)的300多個港口，碼頭生產(chǎn)作業(yè)、硬件實力優(yōu)勢明顯。
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